高超声速导弹作为新型战略战术打击武器正日益成为军事强国争夺的技术制高点，而美国作为世界头号军事强国和最早开展高超声速技术研发的国家之一，至今还没有列装高超声速导弹。面对俄军“先锋”“匕首”导弹已经服役、“锆石”导弹即将列装的现实，美军备感压力。

　　去年以来，美空军高超声速导弹飞行试验在历经2021年的多次失败后取得了新的进展。据媒体报道，自2022年3月至2023年1月，美国空军主导下的“空射快速响应武器”（ARRW）项目和“吸气式高超声速武器概念”（HAWC）项目分别成功进行了3次发射飞行测试。

　　去年9月底，雷神公司在与洛克希德·马丁公司、波音公司的竞标中胜出，获得美国空军9.85亿美元的“高超声速攻击巡航导弹”（HACM）项目，计划同诺思罗普·格鲁曼公司合作于2027年完成该武器系统的设计、开发和初始交付。

　　“空射快速响应武器”项目和“高超声速攻击巡航导弹”项目是当前美国空军重点建设的两大高超声速导弹项目，两者应用不同技术路线，前者为空射高超声速助推滑翔体，后者是空射吸气式高超声速巡航导弹。

　　“空射快速响应武器”项目始于2018年，是美国空军预期进展较快的高超声速导弹项目，其AGM-183A导弹由洛克希德·马丁公司负责研制。尽管该导弹在2021年的试射中连续遭遇了3次失败，但在2022年3次成功试射后，该导弹实际上已经基本完成包含系留载飞测试、实弹发射测试、弹头爆炸测试和模拟发射演习在内的全流程试验，未来可能成为美国空军列装的第一款高超声速武器。

　　“高超声速攻击巡航导弹”项目是美国空军在2022财年预算申请中新列的高超声速武器项目，而通过“吸气式高超声速武器概念”项目获得的技术积累将为“高超声速攻击巡航导弹”项目的顺利实施打下基础。被美国空军选定为主承包商的雷神技术公司将同诺思罗普·格鲁曼公司合作，为“高超声速攻击巡航导弹”项目研制以吸气式超燃冲压发动机为推进动力装置的高超声速巡航导弹。

　　今年1月底，美国国防部高级研究计划局、美国空军等共同完成了“吸气式高超声速武器概念”项目的最后一次测试，相关技术验证成果将应用于“高超声速攻击巡航导弹”项目的原型弹研制。

　　通过对比助推滑翔式和吸气式两条技术路线项目的拨款数额可以发现，吸气式项目立项晚，但获得的拨款却比助推滑翔式项目更多，足见美方对于吸气式高超声速巡航导弹的青睐。

　　其中重要原因之一在于美国空军希望占据高超声速导弹研制的技术制高点，彰显技术霸权和心理优势。从20世纪50年代开始，美国就在超燃冲压发动机领域进行探索，技术积淀深厚，从X-43到X-51，美国的高超声速研究从不缺乏超燃冲压发动机的身影。美方不少决策者和研发人员甚至认为，助推滑翔式导弹只是弹道导弹的Plus版本，算不得真正意义上的高超声速武器。

　　另一方面，美国空军对AGM-183A导弹的作战效能信心不足。相较于吸气式高超声速巡航导弹，AGM-183A导弹的体积和重量偏大，通常只能由大型轰炸机携带。一架B-52H最多可携带4枚AGM-183A导弹，如果换成吸气式高超声速巡航导弹，则可携带20枚甚至更多。

　　在美国空军的观念中，高超声速助推滑翔体只能解决高超声速武器的“有”和“无”，吸气式高超声速巡航导弹才能彰显装备性能水平的“高”和“低”，美国空军显然对后者的技术路线给予更高期望。

　　长期以来，美国空军在推进高超声速武器研制的同时，还对其作战运用研究予以充分关注，在适用目标、打击成本、反制手段等方面进行深入探讨和研究。

　　首先是解决高超声速武器同作战需求匹配的问题。美国空军部长肯德尔认为，不应盲目夸大高超声速武器的作用。考虑到高额的成本问题，是否选择高超声速导弹，关键在于使用成本的增加是否同打击目标的价值和数量相匹配。高超声速导弹并非实现突防的唯一手段，包括隐身轰炸机在内的其他武器也具备这种潜力，美国空军需要找到最具成本效益的打击方式。

　　其次是加速打造反高超声速武器作战能力。美国空军认为，高超声速武器的作战运用注重“攻防一体”，防御能力建设将成为未来该领域发展的重点方向。

　　需要注意的是，包括空军在内的美各军种在加速推进高超声速武器研制的同时，已开始提前谋划未来部署。美军曾多次透露将在改造中的“朱姆沃尔特”级驱逐舰上部署高超声速导弹，近日媒体又曝出美军计划在日本部署高超声速导弹的消息。这充分暴露了美军妄图凭借技术优势改变地区安全局势、谋取军事霸权的险恶用心，值得引起高度警惕。

　　（作者单位：战略支援部队信息工程大学）