全国人大代表、中国一汽首席技能大师、研发总院试制所加工中心高级技师杨永修表示，想要真正践行“工匠精神”，需要敬业，将自己从事的工作看作一生追求的事业；需要精益求精，将技术做成艺术，将细节做到极致；最重要的是，需要有爱国情怀。

　　“在听取政府工作报告的过程中，全场响起30多次热烈的掌声，足以证明报告引发了代表们的共鸣和认同。”在北京参加十四届全国人大一次会议的全国人大代表、中国一汽首席技能大师、研发总院试制所加工中心高级技师杨永修兴奋地为2023年政府工作报告点赞。

　　对于首次当选全国人大代表的杨永修而言，他深感肩上责任重大。他表示，要传递来自基层的声音，为民生发展建言献策。

　　杨永修虽身在一线，却心系企业未来。今年全国两会，杨永修围绕“推进新能源汽车高层次技能人才培养，助力汽车产业转型升级”“加快国家自主高端数控设备研发，提升制造质量水平，保障企业稳定发展”“加快职业本科建设，服务区域支柱产业”等方面提出了自己的建议。

　　在杨永修看来，“掌握了核心技术参数，就相当于掌握了精密制造的钥匙。”因此，他在全国两会期间，呼吁国家应加强自主高端数控设备研发，提升制造质量水平。

　　在汽车工业领域，高端数控设备主要应用在零部件制造中，例如在缸体、缸盖、变速器壳体、底盘副车架、转向节等一些关键的零部件生产中。杨永修介绍，国内数控设备在市场上的占有量主要集中在中低端，在高精密零部件长时间切削加工中，保证生产精度一致性上还不稳定。

　　杨永修直言：“当前，在高端数控设备方面，国内企业更多处于组装和制造环节。关键的零部件、基础高端材料等核心技术受制于人。高端芯片、优质大型铸锻件、高性能电机等大都依赖国外进口。数控系统、编程和制图软件等方面更是存在‘硬伤’。”

　　因此，杨永修建议，我国汽车产业应加强顶层设计，开展系统规划。围绕国内需求市场，加大高端设备的研发投入，确保研发成果市场化。以重点实验室为引导，在国内多个区域建设多个分子重点实验室，向“专、精、特”方向发展。

　　与此同时，在技术层面要进一步加大核心部件的研发力度。杨永修建议，以国家重点实验室和国内大型机床厂为主导，围绕核心零部件、数控系统、特殊材料等关键技术，提前规划创新链，建立产学研相结合的创新联合体。

　　作为在中国一汽成长历练的技术领头人，杨永修自觉担起技能传承的责任，积极发挥高技能领军人才的示范引领作用。他介绍说：“我们师徒工作间有11人，专攻方向是数控铣床加工技术，主要围绕红旗整车底盘类零件及复杂金属零件的精密数控加工，开展技术攻关和成果转化。”

　　近年来，以杨永修为带头人建立的吉林省师徒工作间和劳模创新工作室，围绕项目攻关、技术创新、人才培养三大方面，带领工作室成员，开展快速试制、集成制造等多项试制技术研究。

　　统计数据显示，该工作室累计培训1200多人次，自主解决技术难点60多项，培养徒弟20余人。学员获国家技能竞赛二等奖，包揽吉林省技能竞赛前三名和长春市技能竞赛前六名；学员获吉林省技术能手、吉林省青年技术能手、长春市五一劳动奖章等集团级及以上荣誉115项，其中国家级荣誉33项，为中国一汽培养、储备了更多技术过硬的高技能人才。

　　在《关于推进新能源汽车高层次技能人才培养，助力汽车产业转型升级的建议》中，杨永修结合吉林高质量发展、汽车产业转型升级的需求，提出创新打造新能源汽车高技能人才培养模式，并建立高技能人才培养体系，持续推进校企合作，打造高技能人才培养平台。

　　事实上，在中国一汽，还有很多像杨永修一样在一线与技术“死磕”的人才。长期以来，中国一汽都坚持人才是第一资源，深化“以价值创造者为本、以奋斗奋进者为荣”的人才理念，2022年全年引进高层次、成熟人才近1500人，培养“双星”工程107人。

　　也正是在这样的环境下，中国一汽才能加强前瞻性思考、战略性布局，全面扫描汽车产业前沿技术，聚焦“关难急卡”技术窄口，突破安全信息编码算法应用开发技术、自主空气悬架开发技术等334项关键核心技术，在科技自立自强之路上迈出坚实步伐。

　　其中，红旗品牌实现45项关键技术搭载应用，产品力持续领先。解放品牌实现40项关键技术搭载应用，巩固领先优势，为接下来的稳步发展打下了坚实的基础。

　　“想要真正践行‘工匠精神’，需要敬业，将自己从事的工作看作一生追求的事业；需要精益求精，将技术做成艺术，将细节做到极致；最重要的是，需要有爱国情怀。”杨永修表示，未来他将与团队继续探索创新，加强技术传承，进一步实现技术自立自强，做好民族汽车品牌的“护旗手”。

　　中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报