9月开始，二手车市场进入传统的销售旺季，叠加假日效应，国内自驾出行量激增，二手车市场需求逐渐增加。今年二手车交易市场有什么新的亮点？

　　在广东深圳的一家二手车交易市场，工作日前来挑选二手车的消费者并不少。

　　消费者：这台新车优惠下来约40万元，现在开一年的二手车只要约25万元，性价比高。

　　二手车行负责人陈岳告诉记者，今年以来，受益于新能源汽车渗透率和保有量的提高，新能源汽车在二手车市场的成交量增速十分明显。

　　广东深圳某二手车商 陈岳：2021年二手新能源汽车交易量的占比大概是5%，2022年递增到25%左右。今年递增量比较迅猛，占比到40%。

　　但是受新车升级换代速度加快以及降价等因素的影响，二手车商操作难度加大，利润非但没有上升，一不小心还要面临亏损。

　　广东深圳某二手车商 屈毅：电车降价幅度不稳定。有的车型公司收回来后，价格市场一波动，比如周转时价格虚高一点，就会面临亏损。

　　面对波动加大的二手车市场，除了保持观望外，一些二手车商也在周转率上铆足了劲，在尽可能短的时间内完成收车和出货。

　　二手车出口加速

　　行业竞争加剧

　　国内二手车市场竞争日益激烈，不少二手车商开始把目光转向出口，在一系列政策的支持下，二手车出海正成为多地外贸增长的新亮点。

　　在广东佛山一家二手车交易市场，记者见到了麦家英，他说随着国产汽车在国外的认可度不断提升，今年他们二手车出口业务增长十分可观，特别是东欧、中亚、非洲等地区客户明显增多。

　　华泰证券研报显示，2022年我国二手车出口量约为7万辆，2023年有望延续强势增长态势，预计今年二手车出口超过10万辆。而随着成交量的增多，国内二手车出口商之间的竞争也在加剧。

　　广东广州某二手车出口企业董事总经理 潘国光：往出口方向去做的人多了，利润中间差价就减少了很多。有时候不一定能保得住利润，但量还可以。

　　业内人士表示，目前我国二手车出口体系尚不完善，在国际物流、渠道拓展、售后服务等环节还需要进一步优化。

　　广州市汽车服务业协会秘书长 王晓丹：二手车出口还是属于初级阶段。目前，要解决将资源平台化的问题，更多海内外的需求资源对接，还有针对汽车出口贸易板块的专业化服务。