中央经济工作会议提出，要打造低空经济战略性新兴产业，在今天国务院新闻办公室举行的交通运输高质量发展服务中国式现代化新闻发布会上，中国民用航空局副局长韩钧表示，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业；应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，在工业、农业、服务业等领域均有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用，发展空间极为广阔。

　　近年来，民航局立足行业准入、监管和空管保障服务等职责，修订30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系；推进建设低空飞行服务保障体系，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送的试点。各项政策措施有力推动了低空产业发展，截至2023年底，我国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%；无人机设计制造单位约2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比2022年增长32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。农林植保、电力巡检等传统通航作业保持稳步增长，空中游览、航空运动、医疗救护等新业态加速发展。无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、气象探测等应用场景也不断被开发，无人机物流已实现规模化应用。据研究单位的测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

　　下一步，民航局将与相关部门和地方政府一起，加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源；推动通用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞行服务保障体系；优化直升机和无人驾驶航空器适航标准、审定模式与技术，进一步提升适航审定能力；重构低空飞行安全监管体系，进一步提升安全监管效能；落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人驾驶航空器综合管理平台，以民用无人驾驶航空试验区（基地）为基础，推动打造若干低空经济发展示范区，助力低空经济蓬勃发展。

　　（总台央视记者 唐颖）