【解说】为做好疫情防控，近日，北京市临时封闭管控部分地铁及公交站点，出租汽车暂停重点地区区域运营。但是，电子围栏内，一些货拉拉司机却“转型”做起了客运服务。记者发现，社交平台上，许多封闭管控区域内有出行需求的市民，将货拉拉当成出租车的“替代品”。

　　5月16日，记者尝试在朝阳区电子围栏内打车，无法发起订单。但同样的行程，一位货拉拉司机表示可以只拉人、不拉货。

　　【同期】货拉拉司机

　　记者：我想问一下我这边没有货，我想过去，这样可以吗？

　　货拉拉司机：可以没问题

　　记者：不用带个什么东西什么的

　　货拉拉司机：行可以没问题，你定位准就行

　　【解说】记者将目的地选到房山区，网约车同样无法派单，但货拉拉很快约车成功。

　　【同期】货拉拉司机

　　记者：我不准备拉货，能只拉人吗？

　　货拉拉司机：可以的，健康宝是绿的吗？

　　记者：是的

　　货拉拉司机：最近疫情严，绿码可以的，没问题。

　　【解说】货拉拉司机承担客运服务是否符合平台规定？记者致电货拉拉客服，对方表示，平台对于此类操作明令禁止。一旦发现，会对涉事司机进行处罚。

　　【同期】货拉拉客服人员

　　不可以的，平台这边规定不可以去拉人的。他们是属于一个违法违规操作，如果被交警或者平台发现，对于师傅这边会有相关处分的。

　　【解说】律师表示，货运司机在未取得相关许可的情况下，从事客运服务本身就属于违法行为。此外，如果因不遵守防疫要求导致疫情扩散，乘客、司机、平台三方都需承担相关责任。

　　【同期】北京市康达律师事务所律师 韩骁

　　比如像《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，禁止货用机动车载客，一旦发现的话可以处500元以上2000元以下的一个罚款，同时可以扣留机动车直至违法状态的一个解除。由于货运车上缺少相应的载客防护措施，容易造成严重恶性的交通事故，对乘客的生命安全其实也会造成严重威胁。包括北京在内，北京上海存在一些临时的管控措施。这种货运汽车，如果要在未设置合理的载客措施，同时也未建立像运营车辆这种消毒的防护制度，对疫情防控和顾客的自身安全和防疫都会存在极大的一个风险。一旦造成了疫情防控的扩散，有可能承担相应的行政责任或者刑事责任。

　　所以我们也建议广大人民群众，从自身安全考虑，也从防疫的角度去考虑，提前合理规划自己的一个行程，最好选择有相应运营资质的出租车或者网约车，或者说自行车来进行行驶，建议最好自己驾车行驶。

　　同时我们也建议有关管理部门，尽快加大行政管理制度的建立，然后改善货拉拉平台的管理模式，同时也加强对这种货拉拉司机或者货车的一个管理和监督措施。

　　【解说】当然，相关管理部门也需要采取措施，尽可能满足市民就医、生活物资采购等必要的出行需求。

　　记者 王世博 北京报道