两岁接触摩托车，对摩托车知识了如指掌，对知名赛车手如数家珍

　　4岁萌娃骑手梦想登上国际赛场

　　近日，南京一处练习赛道上，一个小小的身影伴随着摩托车的轰鸣声左右控制重心，通过一个个弯道，护膝离地面近在咫尺。这个全身赛车服的小车手今年仅有四岁半，迷你赛车的车轮还没有自己的头盔大，萌萌的身影和赛场上飞驰的动作形成鲜明对比。

　　扬子晚报紫牛新闻记者了解到，男孩名叫夏伯恩，两岁开始接触摩托车，作为重度“发烧友”的爸爸带他开始了全国骑行，坐在摩托车后座上成长到现在天天“泡”在赛车场上，夏伯恩成为全国最小的“车迷”之一，不仅对摩托车知识了如指掌，对国际知名赛车手也是如数家珍，他的梦想是成为职业赛车手走上国际赛场。

　　萌娃车手

　　爸爸是摩托车“发烧友”，他两岁开始接触摩托车

　　“赛车可以说是我年轻时的一个梦想，很遗憾没能实现。他现在很痴迷，我想既然他感兴趣，我就给他提供条件。”夏伯恩的爸爸夏飞告诉记者，自己对摩托车可以说是“重度发烧”，但是小时候没有条件，等更加了解这项运动，年龄已经大了，不太可能再往职业发展。“现在充其量就只能算‘发烧友’，参加国内一些半娱乐性的赛事，像亚洲赛或者欧锦赛什么的，即便再努力也是遥不可及了。”

　　一开始，夏飞也没有决定让夏伯恩练车，因为经常长途摩旅时会带上他，发现他确实特别喜欢摩托车。“当时我想，如果他喜欢，我一定会培养他，能否真正成为职业，还是要看他自己。”

　　从两岁开始，夏伯恩便跟着爸爸摩旅，夏飞骑一辆哈雷摩托车，带着他走过青海和海南，距离加起来超过一万公里。“比如去青海那次，一趟就是8000公里，大概十多天时间，因为哈雷的滑翔车非常大，后座非常舒适，如果孩子困了，后座还有一个架子支起来，他可以非常安全地睡在里面。”夏飞回忆，带着这么小的孩子摩旅，一路都没有遇到什么困难，因为孩子特别听话省心。“我们也不惯着他，包括他妈妈和我观念一样，所以很放心让我带他出去。”夏飞说。

　　每周练车三四次，准备今年夏天上赛场

　　一开始，夏飞带着夏伯恩在青奥村附近的一个封闭场地内练车，慢慢练习八字绕桩、压弯等技术。“也就是在那个时候，我把视频发到短视频平台上，受到了一些关注。”夏飞说，后来他开始带着孩子下赛道，最近在江宁一处赛道训练。夏伯恩经常跟着大人一起跑，1.3公里的赛道，一圈速度是1分16秒。

　　现在夏伯恩每周有三四天时间都“泡”在赛车场上，除了上幼儿园，其他时间基本都在训练。“没打算让他上什么培训班，想给他一个有回忆的童年。我觉得在品质的培养上，摩托车也是非常全面的。我们跟他的班主任聊过，孩子还是相当坚韧勇敢的，这都是在这个过程当中锻炼到的。”

　　今年夏天，夏伯恩将走上赛场，真正测试一下自己的水平，夏飞准备带他到广东参加一些儿童赛事。“国内的小赛车手肯定有比他厉害的，但是在他这个年龄组里面，据我所知，在国内达到这样的圈速，应该是数一数二的。”夏飞不无骄傲地说，一般没有训练过的或者跑过赛道的大人，在赛场内跑得也远没有夏伯恩快，因为过弯之类的需要很多技术，不是直线跑得快就行。

　　跟着职业赛车手训练，从来不喊一声累

　　夏飞介绍，这么小开始练车在国内算是很超前的，但是其实在这项竞技运动很发达的欧洲，比如西班牙、意大利等国家，三四岁开始练车很正常。“在国外这项运动很成熟，孩子的培养从开始就很科学，从车辆到教学理念都很完备，像世界著名选手罗西、马奎斯都是三四岁就开始启蒙了。”夏飞说。

　　夏飞介绍，国内的摩托车运动发展时间短，赛事也不是很多，加上一些城市禁止摩托车上路，所以发展有一定局限性。其中很重要的就是，绝大多数专业的摩托车装备、车辆都是从国外进口的。“我儿子这辆车买来花了2万多元，是找人从意大利买的专业儿童组赛事的用车，带护具的赛车服如果想要好一点的，也要从国外定做。”夏飞说，专业的儿童赛车和娱乐性的小车还是有很大区别的，从操控、稳定性等很多方面都强得多。“我定制的这辆车是一个两冲程赛车，排量是50cc，别看它很小，极速可以跑到90公里每小时左右。”

　　“摩托车比赛相对其他的运动，看起来风险会更高一些，但是对安全的考虑也会更多。”夏飞介绍，科学的训练可以把风险降到最低，首先从基础装备上保证安全，另外就是找专业的教练，每一个动作都必须精准，最大限度上避免孩子受伤。目前，夏伯恩跟着爸爸的朋友，参加国内赛事的职业赛车手训练，爸爸基本不插手教学，只做一些基础工作。

　　赛车除了考验车手对车辆的掌控、对线路的了解，身体素质的锻炼也必不可少。“赛车手需要核心和腿部的力量，骑车其实不是靠手发力，正常骑车时上身都很放松，主要通过核心发力来控制车辆。”夏飞说，儿子练车时经常摔车，自己从来不管他，他会自己扶起来继续骑。“去年夏天那么热，练完车衣服脱下来全是水，这个很正常。练任何一项运动都很辛苦，更多的是靠家长引导，让他找到乐趣，同时有成就感，这样才能坚持下去。”

　　风险考量

　　赛车危险系数其实不大

　　走职业道路挑战很大

　　夏飞说，儿子应该算是在赛车场长大的，只要有空，绝大多数时间都在赛车场待着。“赛车场有俱乐部，经常会拆摩托车或者修摩托车，他都会去看，机械结构也能认出很多。对油门的控制，对车辆简单的一些理解，在他这个年纪非常难得，甚至超过一些成年人新手。”现在国际上的一些赛事，夏伯恩基本都会关心，顶级车手都能报得出名字。他最喜欢的是天才选手马奎斯，因为经常站上领奖台，另外也觉得他外形帅气，所以当作了自己的偶像。

　　孩子这么小就开始练习赛车，夏飞发的视频下也有网友表示不解和担忧。“我基本会忽略这些，别人爱怎么说就怎么说。对于我来说，我对这样一项运动有充分的认知，我知道它的风险来自哪，我觉得专业的训练可以将其降到最低，目前我看过最重的伤就是扭伤，完全可以接受。”夏飞说，有人觉得赛道危险，其实是误解，对于专业车手来说，风险比骑在马路上还要小，首先装备护具可以降低危险，其次赛道周围都是草地缓冲设施，另外车手都会学习摔车时如何主动保护自己。“正常来说，100码左右的速度摔车虽然不能说零风险，但基本上问题不大。”夏飞说，因为自己平时骑车一向专业安全，孩子的爷爷奶奶对他也很放心，家里人都很支持。

　　“让孩子走专业线路只是一个想法，刚刚迈出第一步。这个想法能不能实现，因素太多，现在就想让他全力练习，如果不行就当做爱好了。”夏飞坦言，一个中国孩子要参加殿堂级的摩托车比赛，其实比上清华北大还要难。“不光是水平问题，还有很多因素，比如环境、资金等。”他告诉记者，学摩托让孩子收获很多，就当在这个过程中锻炼孩子的意志品质。

　　紫牛新闻记者 刘浏