“挺进草科乡，继续救援！”7日一早，记者从四川雅安石棉县沿着211省道北行，路遇乐山消防、眉山消防等多支救援力量，他们完成前期救援任务后，继续向因道路阻断而形成的“孤岛”前行，争分夺秒抢险救灾。

　　连接石棉县与泸定县的211省道，在“9·5”泸定地震中受损严重，多处阻塞。6日下午，石棉县城到王岗坪乡的道路抢通，救援工作得以顺利推进。7日一早，记者乘车通过这段刚抢通的道路时看到，每处滑坡阻塞点都有挖掘机械值守，每有土石滑下，就第一时间抢修，保障着这条生命通道的畅通。

　　车过王岗坪乡场镇后，爬上半山腰，驶入桃坝隧道。行至隧道尽头，公路被深埋滑坡碎石之中，早不见了踪影。正在紧张施工的抢险人员告诉记者：“土方量太大，滑坡还在继续，短时间内抢不通，翻过这几段滑坡后，可以乘船进入灾区。”

　　唯一对外连接的公路中断，桃坝隧道以北的大片灾区，包括石棉县王岗坪乡的多个村和草科乡以及泸定县的多个村寨，都成了“孤岛”。

　　记者加入救援队伍，手脚并用向北攀爬。几处滑坡形成的陡峭斜面，从山顶延伸至数百米下的大渡河中，把公路深深埋进了半山腰。记者用了近一个小时，才成功攀过这几处滑坡，回首望去，约莫也才前进几百米距离。

　　随后穿过大岗山隧道，救援队伍来到了大渡河畔临时启用的一个码头上。消防员们登上一艘大船，往“孤岛”深处奔去。

　　“船能到原田湾乡场镇，下船后需再徒步好几个小时才能到草科乡。”刚刚下船的王岗坪乡新桥村村民罗国金告诉记者，在四川乡镇行政区划和村级建制调整改革中，原田湾乡、原挖角乡合并成了如今的王岗坪乡。

　　罗国金是6日一早带领救援部队进入“孤岛”的向导。罗国金的家在地震中损毁严重，但他在安置点把家人安顿好后，就加入了志愿者队伍。因自幼在此生活且长期当货车司机，罗国金十分熟悉本地情况，他主动请缨，承担起为救援队伍带路的重要任务。

　　6日天刚亮，150多人的救援队伍就在罗国金的带领下开始向“孤岛”挺进。“当天还没有船，我们从山上走，爬过了一堆又一堆的碎石，终于在下午两点抵达了王岗坪乡幸福村二组，小地名叫什月坪。”罗国金说，这里非常靠近震中位置，村里受灾十分严重，救援队有30多人立即在此展开了救援。

　　6日下午五点半左右，5名重伤员被全部救出。“必须马上送到山下安置点抢救！”罗国金与救援队伍一起，抬着伤员一步一步往山下挪去——天很快黑了，他们必须安排专门人员用手电筒照着山上的树，一旦树有晃动，就是余震来了，必须马上躲避落石——到达田湾安置点时，已是凌晨三点半，伤员终于得到了初步的救治。7日一早，伤员通过直升机被送到了县医院。

　　“水陆空全线并进，‘孤岛’也就不孤了！”罗国金竖起大拇指，“共产党瓦吉瓦(好得很)！人民政府卡莎莎(谢谢)！”

　　这时候，不断有小型救援艇把救援队员从下游送到码头来转乘大船。他们告诉记者：“又有一条新通道开通了，不用再翻桃坝隧道了！”

　　记者登上救援艇，很快就来到了这个特殊的“码头”——大岗山水电站拦河大坝。坝上支起的大吊车放下吊篮，把记者接了上去。坝上，还有不少救援艇源源而来，救援人员排成了长长的队伍。他们陆续登上吊篮，坐上救援艇，向灾区深处前进。

　　此时，从大坝上乘车，已能直达县城。记者来到石棉县中学山顶球场时，一架直升机刚刚降落，救护推车立即上前，把3名伤员送进救护车，向医院驶去。

　　“地震当天下午5时左右，我们的第一架飞机就抵达了石棉，建起了直通灾区中心的空中生命通道。”应急管理部南方航空护林总站党委书记杨旭东说，截至7日，他们派出的5架飞机已飞行39架次54小时53分钟，转运重伤员22人、轻伤员31人，转移受困群众81人(其中有2名孕妇、1名高龄病人)，运送消防医疗等各类救援人员111人，运送医疗救援、食品、帐篷棉被、通信设备等各类物资约62吨。

　　记者获悉，国网四川省电力公司的30名电力抢险突击队员携带两台10千瓦柴油发电机、400余个应急照明灯具、40圈低压导线等抢险设备和物资，已于7日上午乘坐直升机挺进“孤岛”草科乡，他们将尽快为当地受灾群众恢复供电。

　　“水陆空全线并进，‘孤岛’也就不孤了！”罗国金的话，一直响在记者耳畔。

　　(本报雅安9月7日电 本报记者 周洪双 李晓东)