【解说】9月8日凌晨4时，650吨履带吊使用两个小时顺利将106吨重的钢桁架天桥横跨4条铁路营业线上方精准落位。天桥整体吊装是风险大、难度高的控制性工程，此次吊装顺利就位，标志着昌赣高铁横岗站天桥主桁架全部安装就位，为横岗站改建如期竣工奠定了坚实基础。

　　据了解，横岗站总建筑面积7998.2平方米，站场布局为3台8线，站房中心设置跨线人行天桥作为旅客进、出站通道。天桥总长55.4米，宽9.4米，总重220吨，基本站台至二站台范围人行天桥已于第一阶段封锁施工时完成。

　　此次天桥整体吊装作业，需在既有高铁线路上利用天窗点施工，二站台至三站台跨线天桥长29.3米，重106吨，时间短、精度高，项目参建单位认真落实营业线施工安全管理要求，进行多次研究论证，采用专业软件模拟吊装过程，组织试吊作业，不断优化方案，最终确定了天桥采用现场拼装加整体吊装的施工方法。

　　【同期】中铁二十四局项目执行经理 余峰

　　我们采用整体吊装的施工方法，将天桥提升后，旋转至天桥支座上方，主要利用牵引绳和天桥限位板，调整天桥方向和位置，实现精准对位，进行焊接固定。

　　【解说】据介绍，横岗站是京港高铁和京九铁路上重要的客运车站，有“南昌南大门”之称，新改建的横岗站，将成为南昌市对外开放的新窗口，并通过联络线与沪昆高铁相连，构成南昌市发达、现代、完备的交通网络，加速推动长江经济一体化，促进当地经济快速发展。

　　【同期】中国铁路南昌局建设指挥部 副指挥长 娄廷志

　　此次新建天桥工程投入运营后，下一步将为新横岗站提高客流运转效率，有效提升昌赣、京九以及沪昆铁路联络线等客运运力，使横岗站成为江西省又一新的客运枢纽。

　　华山 王璐 胡宏 江西南昌报道