【解说】经过8天紧张施工，湖北新港高速公路双柳长江大桥10月8日完成了首根主塔桩基浇筑，由此标志着这座主跨达1430米钢箱梁悬索桥及其接线工程开工建设。该桥也是武汉市范围内的第十二座长江大桥。

　　【解说】双柳长江大桥地处武汉下游，大桥北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区，设计时速120公里。其中，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥结构一跨过江，由中铁大桥局集团有限公司和中交第二航务工程局有限公司共同承建。

　　【解说】中铁大桥局双柳长江大桥项目部总工程师刘润泽介绍，该桥具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。其中，主跨为1430米超大跨径，处于同类型结构前列；桥面采用双向八车道建设标准，桥梁全宽 50.5 米；南岸主塔高度为212.75米，塔高处于国内同类型桥梁前列；主缆钢丝采用新型锌铝稀土合金镀层钢丝，提高了钢丝耐腐蚀性能等。

　　【同期】中铁大桥局双柳长江大桥项目总工程师 刘润泽

　　整个双柳长江大桥主跨采用1430米一跨过江的钢箱梁悬索桥。大桥项目特点具有大、宽、高、新、大主要是指我们的跨度大。宽主要是指我们的桥面宽，我们主梁宽度为50.5米，整个采用双向8车道的高速公路通行。是我们目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

　　【同期】中铁大桥局双柳长江大桥项目副经理 李晓明

　　我们这个桥梁就是用的桥面用的那个高超高性能混凝土，就是我们俗称的UHPC，这在我们国内属于一种新兴的超高性能混凝土的材料，这也是我们国内自己研发自主研发。它就很少的一个厚度情况下，它可达到很高的一种承载力的要求，第二它耐磨，它可以同样的车辆行驶情况下，它有更长的使用寿命。

　　【解说】据悉，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程作为《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划纲要》中的重点建设项目，是武汉都市区环线的重要组成部分。该项目建成后，可进一步拓展武汉城市发展空间，大幅度促进人流、物流以及产业资源流通，对长江中游城市群建设具有重要意义。

　　【同期】中铁大桥局双柳长江大桥项目总工程师 刘润泽

　　整个双柳长江大桥建成之后。对于我们整个武汉的都市圈环线，整个六环线的交通具有重大意义，同时它也是作为我们武汉新洲区跟我们鄂州华容区的一个重要的过江通道。

　　记者 郑子颜 湖北武汉报道