7日，国庆假期最后一天，各地铁路迎来返程客流高峰。在飞速奔驰的列车背后，有一些群体仍然坚守岗位，为祖国华诞献上“交通强国”的礼物。

　　一大早，位于浙江省湖州市的中铁三局集团有限公司沪苏湖铁路站前I标项目经理部建设现场，53岁的王书洪像往常一样，仔细检查混凝土拌合站的角角落落，以保障工程进度与工作人员的安全。

　　沪苏湖铁路，是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一，2020年6月5日正式开工建设。自该铁路开工以来，一群来自五湖四海的“铁路人”奋战建设一线，用坚守与汗水追逐着“交通强国”的使命。

　　一顶安全帽，一双白手套，作为一名从业30余年的“铁路人”，王书洪曾辗转中国十余个省份，参与数条铁路工程建设，用脚步丈量一块块钢轨，用双手感知一步步变化。

　　王书洪介绍，作为铁路基础工程建设最基本的结构材料之一，混凝土广泛应用于桥梁、隧道、轨道等结构。作为混凝土拌合站的一位领工员，他深知肩上责任重大。

　　“眼下，铁路的建设水平正在飞速进步，并向专业化、精细化发展，保障混凝土的高效率、高品质供应，至关重要。”在铁路建设一线干了大半辈子，王书洪也见证了中国铁路基础设施的飞速发展。

　　“刚参加工作的时候，甚至还没有对讲机，只有一只哨子，指挥口令全凭手势和嘴巴。现在使用的设备越来越先进，智能化设备代替了原来的手动工具，效率大大提升。”王书洪说。

　　从普通一线工人到工长，再到领工员，这些年经历的所有变化，王书洪依然记忆犹新。

　　“‘铁路人’就是以‘路’为家，有时候工程需要，连续几年都不回家。不光是我，只要工程需要、国家需要，全国各地的‘铁路人’都会坚守在自己的岗位上，毫无怨言。”王书洪说，每每想起家人，心里都会觉得十分愧疚。

　　但正是因为有了家人的理解与支持，王书洪才更有底气坚守铁路建设一线，为国家做贡献。让他没想到的是，2021年，儿子王浩也加入沪苏湖铁路建设中来，与他一起“并肩战斗”。

　　在王浩的印象里，父亲干了大半辈子铁路工程，是个“大忙人”，“在我儿时的记忆里，父亲很少回家，哪怕是逢年过节也见不到身影。”

　　虽然相处时间不多，但王浩深深记得，父亲在聊起工作时，眼里都泛着光，“父亲认为，自己虽然只是一名普通的铁路建设工人，但只要脚踏实地把铁路建好，就是在为国家做贡献，为人民做贡献。”

　　王浩直言，加入铁路建设事业后，自己才真正理解了父亲身上的使命感与责任感，“目前沪苏湖铁路施工作业正在加快进行中，一想到自己是其中的一份子，心里的自豪感油然而生。”

　　近年来，中国铁路从无到有，从有到强，不断延伸至各个角落。一个个昔日的“路网末梢”，在一代又一代“铁路人”的肩挑手扛中，变成一座座“区域枢纽”。

　　在沪苏湖铁路建设现场，像王书洪父子这样坚守岗位、默默奉献的“铁路人”还有很多。国庆假期，他们坚守岗位，为国家的交通建设添砖加瓦。

　　“接下来，我会一直坚守在岗位上，把自己的本职工作做好。希望中国的交通建设越来越发达，人们出行越来越便利。”王浩用最质朴的话语，倾诉着所有“铁路人”对国家的深情告白。(记者 施紫楠)