不久前，一场大雪将祁连山装扮得银装素裹。临近新年，空军西安飞行学院某旅机场上依旧是一片繁忙景象。塔台空勤休息室内，飞行学员完成检查架次后，正紧张有序地进行单飞上机前的准备。这群平均年龄仅有22岁的空军首批教-10改装歼-11B飞行学员，即将迎来飞行生涯的首次三代机单飞。

　　首次单飞对改装新机具有里程碑意义。该院针对机型差异大、学员飞行经验少等实际情况，扎实开展模拟训练、技术研究、座舱实习、安全教育等地面教学工作。学员们在扎实协同准备的基础上，通过有限的带飞架次，准确掌握了所飞内容，达到单飞标准，迎来歼-11B战机首次单飞的重要时刻。

　　首个单飞学员俞天翔经带飞检查和自主准备后，信心十足地登上战机。接收飞机、通电、开车，在得到指挥员指令后，俞天翔向送舱教官和机务人员举手示意，驾机滑出停机位。

　　“1号，082请示起飞！”

　　“可以起飞！”

　　松刹车、加油门、开加力、抬前轮……随着指挥员一声令下，俞天翔迅即行动，独自驾驶战机娴熟地完成一系列起飞动作。

　　数架战机依次紧跟滑进主跑道，首批单飞学员陆续驾机升空，如利剑出鞘直插云霄，奔赴指定空域展开训练。

　　到达预定空域后，俞天翔按照教官强调的要领沉稳操作，投入单飞课目训练，先后出色完成最大角速度转弯、最小半径转弯、大迎角小速度机动等特技内容，战术动作实施标准规范。

　　经过1小时的飞行，学员驾驶战机沿着标准的下滑曲线平稳着陆。“祝贺顺利单飞！”走下战机，参训政治干部送来鲜花，保障人员一起热烈鼓掌，单飞仪式简约而庄重。单飞学员纷纷和战机合影，记录这激动人心的时刻。

　　返回塔台后，学员们立即奔赴讲评室，通过视频评估系统自主进行检讨式复盘。“垂直动作载荷使用偏小”“下降急转升力矢量指向性不够好……”与教官探讨交流后，新学员们对下一步的训练目标更加清晰。

　　“首次三代机单飞是飞行生涯一个新的标志，未来还有很多挑战需要面对，接下来我们一定周密细致准备，练好每一个战术动作，飞好每一个课目架次，早日成为守护祖国蓝天的合格战斗员。”学员俞天翔说。

　　据悉，为“多、快、好、省”培养新时代战斗员，空军在飞行院校推开“初教-6——教-10——歼-11B”新型飞行人才培养模式，这是完成教-10战斗机入门训练后，改装重型三代机的首批飞行学员。他们经过1年初教机阶段学习，1年教-10战斗机入门阶段飞行，然后在空军西安飞行学院进行1年歼-11B战斗资格阶段训练，最终成长为一名合格的三代重型战斗机飞行员，培养周期由原来4-6年缩短至3年，实现效益最大化的目标。

　　据了解，该院针对三代机承训学员多、训练资源有限等实际，始终坚持依法治训、按纲施训，积极协调各项资源配置，合理统筹飞机、空域、航线、师资等训练资源，精细谋划任务，严格教学管理。

　　在训练初期，针对学员特点合理划分教学小组，相对固定教学编组，以便摸透学员成长规律，持续夯实技战术基础；训练中后期，以“海纳百川”的思维，打破初期相对固定教学编组的理念，使学员能够集众人之所长，快速成长；训练全程坚持“教官引导、学员提问、小组研讨”的教学理念，重点培养学员飞机驾驶、态势感知、自主任务规划和风险应对能力。

　　同时，从组训管训和教学质量两条线，飞行训练管理信息系统、飞行训练质量监控系统两套系统，运用大数据分析，持续跟踪监控人员训练质量效益，确保教学训练“时间、进度、质量、安全”协调发展。

　　跟班飞行的该院领导杨元智介绍：“作为‘三代机进院校’试点单位，今年学院首次承训教-10改装歼-11B飞行学员，我们积极探索新型飞行人才培养模式，进一步缩短学员成长成才周期。后续教学训练中，我们将大力推进战训耦合，设置融合实战元素的战场环境，加大空战机动、空战战术、对地攻击等课目训练力度，加快学员技战术能力培养，飞行学员毕业后直接分配到航空兵一线战斗部队，实现院校与部队无缝衔接。”

　　崔保亮 彭旭 中青报·中青网记者 张博 来源：中国青年报