近日，特斯拉首席执行官马斯克访问中国，这也是他三年后再次来到中国。

　　3年间，中国新能源汽车市场经历了高速发展，市场格局产生了剧烈的变化。让马斯克意想不到的是，从3年前特斯拉的“一家独大”，到如今比亚迪等中国车企后来居上，中国已经成为新能源汽车全球“风向标”。那么，马斯克再次访华，透露了什么信号？特斯拉“中国经验”能否推广至全球？

　　●南方日报记者 拱千舒

　　继续加速扩大产能

　　马斯克此次到访中国，释放了一个积极的信号：中国市场在特斯拉制造体系中更加重要，成为其优先布局的重点。

　　来看一组数据：特斯拉2023年第一季度财报显示，一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%，总收入约233.3亿美元，同比增长24%，净利润约25.13亿美元。

　　特斯拉将极大的精力和资源投入技术创新和生产制造，令其成本大幅降低，销量持续增长，也让特斯拉营收不断上升。而亮眼成绩的背后，特斯拉上海工厂功不可没。乘联会数据显示，4月特斯拉中国的零售销量为39956辆，同比上涨2542.6%。

　　5年前，特斯拉上海超级工厂项目创造了全球瞩目的“中国速度”，上海超级工厂实现了“当年开工、当年投产、当年交付”，至今还为行业津津乐道。在华投产仅仅三年，特斯拉就快速达成了100万辆下线。

　　特斯拉表示，现如今正专注于快速扩大产能。据悉，特斯拉已向监管部门申请扩建其上海工厂，并开始软包电池的首次生产。

　　上海工厂在特斯拉生产体系扮演着重要角色，而中国市场的布局还在持续扩大。4月9日，特斯拉储能超级工厂项目正式落户上海，将规划生产超大型商用储能电池(Megapack)，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品覆盖全球市场。项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

　　持续在中国布局的背后，是马斯克对于中国新能源汽车产业和市场增长潜力的长远看好。而此次访华也将让世界的眼光聚焦在中国，继续搅动中国新能源汽车产业的活水，推动新能源汽车的发展。

　　中国经验“反哺”特斯拉

　　95%！

　　如今，特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，上海工厂已成为特斯拉不折不扣的全球出口中心。

　　在这家全球龙头新能源车企带动中国制造“走出去”的同时，中国经验也正在“反哺”特斯拉，呈现互利共赢的局面，为世界新能源汽车产业发展提供更多的思考。

　　此前，特斯拉CEO马斯克对中国团队不断点赞，他表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国，这离不开我们优秀的中国团队。”

　　为何中国经验可以“反哺”特斯拉？

　　近几年，中国新能源汽车产业以顽强生命力突出重围，在韧性增长中展现非凡活力，尤其是自主品牌在新能源转型上大获成功。

　　一方面，在产能体系、供应链建设上，中国形成了强大的自主供应链产业，为特斯拉等外资车企提供便利。例如，特斯拉储能超级工厂项目的再度签约，源于上海新能源汽车产业高度集群，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局，成为特斯拉储能项目发展的土壤。

　　另一方面，在技术优势、人才培养上，中国新能源汽车形成了更加成熟的体制机制，为外资车企提供了发展参考。为了将上海超级工厂的成功复制到美国，马斯克甚至从上海选派200名工程师，赴美指导弗里蒙特工厂的生产，以自动化控制工程师为主，为的是提高弗里蒙特工厂的产量，未来他们还将到德国新建的超级工厂指导生产。不得不说，在新能源汽车制造方面的中国经验正在推广到世界各地。

　　这也意味着，特斯拉从最初的进口销售，到本地化生产制造，再到中国“智”造特斯拉车辆出口欧亚多地，中国在其生产布局中的角色发生了变化，这体现了中国市场话语权逐渐提升，并已成为世界新能源舞台上的“领跑者”。

　　中国市场的高度开放，令越来越多的“中国造”新能源汽车产品走出国门，并在海外市场的认可度持续提升。乘联会数据显示，4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，特斯拉中国出口35886辆。

　　中国成新能源汽车全球“风向标”

　　在马斯克两次来访的三年中，中国乃至全球的新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化。

　　2011年，马斯克接受采访时，被问到如何看待电动汽车领域的潜在竞争对手比亚迪时，他一笑置之并认为比亚迪不会是特斯拉真正的竞争对手。今年5月27日，马斯克在社交平台上回看自己多年前“嘲笑”比亚迪的这一片段时，他也承认，“现在他们的汽车非常有竞争力”。

　　此一时彼一时，2022年，比亚迪以186万辆的销量，超越131万辆的特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。这意味着，中国新能源汽车发展已经对世界新能源汽车格局产生深远影响。

　　今年以来，多位跨国车企高管频繁来华，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉5月访华时表示，将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展。4月18日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松也在短短一个月内，第二次到访中国。

　　作为全球第一大新能源汽车市场，马斯克、康林松等高管频频青睐中国，体现了中国已经成为全球新能源汽车产业引领者。中国不仅是最大的新能源市场，更成为技术趋势的领导者，这是最具活力的热土，已经成为全球的“风向标”。（南方日报）