中新社广州9月18日电 题：万吨巨轮从广州“千年港口”扬帆起航 “丝路海运”动能不断

　　中新社记者 蔡敏婕

　　站在广州港南沙港区，临岸远眺，运载新能源汽车、原木、纺织品等货物的大型集装箱船舶与蓝海交织相映，仿佛在述说千年商都的“不打烊”贸易故事。

　　“10年来，广州港航线的增长主要来自于共建‘一带一路’国家方向。”广州港集团有限公司副总经理宋小明表示，“一带一路”倡议促进世界经济发展和互联互通，积极的进口政策的实施，为更多进入中国市场的海外产品提供便利。

　　“朋友圈”不断扩大

　　发祥于秦汉，荣盛于唐宋，穿越千年的广州港见证并参与着古代海上丝绸之路的繁荣。作为世界海上交通史上唯一一座2000多年长盛不衰的大港，因长期与东南亚、欧洲等地不间断的贸易和文化交流，广州港被确定为21世纪海上丝绸之路的重要节点。

　　2013年底，广州港共有“一带一路”方向航线39条，10年间猛增近100条，截至今年8月底，广州港“一带一路”方向航线增至132条。

　　随着航线数量增长，外贸吞吐量不断攀升。2013年“一带一路”方向的集装箱吞吐量为165.26万标准箱，2022年较2013年增长超过一倍。2022年广州港南沙港区外贸吞吐量八成来自于共建“一带一路”国家方向。

　　广州港“朋友圈”不断扩大，与共建“一带一路”国家的友好港达到23个，并为埃及、印尼、马来西亚等国家航运业培养了一批技术和管理人才。

　　广州市港务局港口处(安监处)副处长陈晓表示，未来将携手港澳，与友好港密切合作，组织国际港航人才培训，共同推动国际港航人才培养和交流工作。

　　互联互通架构基本形成

　　2021年12月31日，南沙港铁路建成通车，广州港构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络；2022年5月30日，南沙港铁路开出首趟中欧班列，进一步完善全球产业物流链……内外运输通道不断畅通，不断拉近与共建“一带一路”国家的距离。

　　10年来，广州港海铁联运比例提升较快，越来越多货物通过南沙进港铁路到南沙港登上大船，前往更广阔市场，与此同时，更多共建“一带一路”国家直航航线挂靠南沙，目前南沙港区往返东南亚各主要港口基本实现“天天班”。

　　宋小明说：“‘一带一路’倡议提出以来，由于我们对进口水果和再生纸浆的强大需求，广州港南沙港区进口航线，尤其是来自泰国、马来西亚和越南的进口航线密度快速提升，这些进口航线与广州港出口航线形成良性互补，促进集装箱快速周转。”

　　合作空间更加广阔

　　港口是连接海内外市场的重要枢纽和节点。无数万吨船舶从广州港扬帆起航，驶向共建“一带一路”国家，为“丝路海运”注入源源不断的动能。

　　如今广州港成为世界大港，货物吞吐量和集装箱吞吐量位居全球十大港口之列。

　　“经过多年的发展，广州港南沙港区已成为‘一带一路’航线和货量的聚集地之一，航线密度的增加将进一步促进更多货量汇集，航线和货源相互促进，形成良性发展。”宋小明表示，为此广州港在南沙港区建成了华南地区最大的冷链仓库，满足未来进口食品的仓储需求。

　　广州市港务局办公室副主任汪莉表示，广州港将进一步丰富国际港航合作交流，共同促进友好港口之间的航线开辟和优化，提升港口支撑国际贸易的实力。(完)