3月13日，联合国近东救济工程处通讯专员朱丽叶·图玛接受了总台记者的专访。她表示，加沙地带的救援物资运送和分配仍面临“巨大障碍”，呼吁以色列方面减少限制，允许更多物资通过陆路进入加沙地带，避免当地饥荒风险进一步升高。

　　

　　联合国近东救济工程处通讯专员 朱丽叶·图玛：加沙地带面对的是流离失所、轰炸、战争，商店里的物资基本耗尽。与此同时，允许进入的东西非常少，现在我们看到进入的卡车数量略有增加，但到目前为止还不够。

　　朱丽叶·图玛说，目前大部分援助物资是通过与埃及接壤的拉法口岸陆路运送。去年12月，以色列开放了凯雷姆沙洛姆口岸，但由于战争，道路基础设施被毁、口岸临时关闭和通信限制等多重因素，国际救援机构在进入加沙地带和分发物资方面仍存在很大障碍，物资运送速度非常缓慢。国际救援机构呼吁以色列不要施加阻力，允许救援物资车队在包括加沙地带北部在内的整个区域内安全通行。

　　联合国近东救济工程处通讯专员 朱丽叶·图玛：由于以色列没有给予包括近东救济工程处在内的联合国机构足够的授权，让我们能够定期运送物资到加沙地带北部，之前车队往返加沙地带北部的过程中常常遭遇袭击。上次我们获得许可并安全地抵达加沙地带北部，已经是六个多星期之前，1月29日的事了。

　　近段时间，一些国家开始纷纷向加沙地带空投援助物资。对此，朱丽叶·图玛认为，空投物资的数量与陆路卡车运送相比起来实在有限。

　　联合国近东救济工程处通讯专员 朱丽叶·图玛：我们欢迎任何能为加沙人民带来人道援助的努力，但空投的成本非常高、非常昂贵，联合国将空投作为最后手段。到目前为止，联合国下属的机构，包括近东救济工程处，还没有参与物资空投，这也是因为我们负担不起成本。从援助效率的角度来看，陆路运输是一种更简单，更有效、更快、更便宜、更安全的方法。

　　总台记者 朱云翔：众多国家一直呼吁国际社会向加沙地带提供充足且可持续的人道主义援助，但从目前的情况来看，运抵加沙的物资仍然十分有限，粮食短缺问题突出，饥荒的风险陡增。而随着危机的持续，加沙地带的人道主义形势将变得更为严峻。