清洁取暖全市建成区实现全覆盖、农村覆盖率达70%以上，集中供暖由2016年0.69亿平方米增加到1.2亿平方米；

　　空气质量综合指数好转率连续两年稳居全省第一，2021年PM2.5浓度37微克/立方米，达历史最好水平；

　　地表水考核断面全部退出劣V类，建成黄河流域首个再生水水权交易平台；

　　煤焦冶电等传统产业加快升级，8个新兴产业集群发展壮大；

　　全市战略性新兴产业增加值年均增长8.7%，快于规上工业2.4个百分点；

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　　2月25日，在晋中市第五届人民代表大会第一次会议上，市长常书铭作政府工作报告。报告指出，市四届人大一次会议以来，晋中经受了一场场考验，攻克了一个个难关，办成了一件件大事，实现了“十三五”胜利收官、“十四五”良好开局。

　　实现碳达峰碳中和，是党中央作出的重大战略决策。近年来，晋中市紧扣碳达峰碳中和目标，把完成能耗“双控”作为严要求、强约束、硬指标，全面加强重点领域、重点单位节能管理，大力推广节能技术，提高能源利用效率，持续控制能耗增量、降低能耗强度，有效推动能耗“双控”工作取得实效，助力实现碳达峰碳中和目标。

　　力争晋中新能源汽车产业园区产值达到200亿元以上

　　吉利汽车晋中公司生产车间。

　　春节假期刚过，在吉利汽车晋中公司的生产车间里，工人们正在为即将出厂的新能源车进行避震试验，司机驾驶新车开过车间的颠簸路段，检测车辆行进中的平稳性能。

　　“我来晋中已经是第八个年头了，至今记忆犹新的是，2016年9月20日，当看到第一台车下线时，泪水忍不住地往下流，我想这是我融入晋中，作为晋中人的一种自豪感！”回忆过去，吉利汽车晋中生产基地党委书记、董事长刘玉东难掩内心的激动。

　　吉利晋中项目于2011年正式开工建设，突破了地基湿陷性黄土、车型调整、设计变更等诸多困难，2017年就生产了8.6万台整车，产值达到82亿元；2018年产销量更是突破10万台，产值突破130亿；2019年生产轿车6.17万辆，商用车1012辆，实现销售收入132.77亿。2020年，受汽车行业宏观经济形势和疫情的影响，销量有所下滑。2021年以来，复苏态势迅猛，全年产值达109.2亿元。

　　“接下来，吉利新能源乘用车将瞄准中高端，不断进行技术升级改造扩能，形成年产20万台乘用车生产规模。”谈起未来，刘玉东信心满满。

　　在实现质的飞跃的同时，吉利也引领着晋中新能源汽车产业的不断扩张。

　　氢能被称为“21世纪的终极能源”，继吉利新能源汽车之后，又一重量级新能源汽车制造企业——山西美锦氢能科技有限公司落地晋中。山西作为煤炭资源大省，具有从焦炉煤气提纯氢能的低成本优势，这些优势必会助推氢能新能源汽车成为未来新能源汽车的最佳甚至是必然选择。

　　“我们总投资70亿元，包括年产5万套氢燃料电池动力系统和5万辆氢燃料商用车及部分配套产品生产线。其中，一期项目建成达产后，预计年产值127亿元，年利税8.6亿元。”美锦汽车副总经理张增表示，未来计划将晋中氢能产业打造成为山西乃至全国的应用示范基地、产业技术创新基地、产业生态创新高地。

　　此外，由北京保罗投资集团总投资55亿元的保罗新能源专用车项目和中铁联运集装箱项目也在全速推进；晋中本土企业中航兰田新能源汽车，则充分利用中国航空、一汽解放等平台，发展势头迅猛。

　　为拉伸整车制造产业链，打造千亿级产业链，在晋中新能源汽车产业园，通过上游产业驱动、中游同级牵引和下游产业链拉动，带动汽车产业集群的发展。

　　“我们公司采购的消声器所用的高端不锈钢95%来自太钢，四门玻璃采购自山西利虎玻璃，还引进了多家汽车零部件配套企业。”吉利汽车晋中公司相关负责人说道。

　　聚集产业链上游，围绕招引补链、创新强链、配套延链，充分发挥吉利、美锦氢能、保罗汽车以商招商、产业链招商的作用，通过政府产业基金、零部件配套标准厂房、大学城、职教港人才优势，重点引进新能源汽车电池、电机、电控设备生产研发企业等零部件配套；支持现有零部件生产企业扩规升级，提升产品质量标准，加大技术研发投入，引导同下游新能源汽车龙头和领军企业开展全方位合作，配套实现资源共享，最大限度的释放现有产能，全面提升产业支撑力。

　　在晋中，新能源汽车产业不仅聚焦自身需求“走上去”，更绸缪未来探索“走下来”。

　　在晋中介休，国家首批无车承运试点企业——“成丰货运”智慧物流服务平台，目前遍及全国的在线车辆已经突破40万辆。晋中正在依托“成丰货运”货运物流平台在线专用车保有量的巨大优势，全力推动中航兰田、斯纳德、保罗汽车列车专用车生产企业与“成丰货运”深度合作、强强联手，引导平台注册用户在整车更换时优先选择晋中市专用车辆。

　　与此同时，晋中市还在新能源汽车领域应用智能网联技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位等技术，打造“四网合一”（人联网、车联网、物流联网和点联网）的新能源专用车运营模式，不断完善从制造到运营的新能源汽车产业的全产业体系；加快推进充电设施、甲醇加注站、加氢站布局建设，大幅提升城市公共服务配套能力；大力发展换电设备、电池回收、维修保养、汽车租赁、二手车交易、汽车拆解回收等后市场服务，促进产业链向后端延伸，价值链向高端发展。

　　2022年，晋中将积极引进年产量5万台吉利G3甲醇增程重卡项目，上半年完成5000台生产线改造；用好交通强国建设试点市政策，推动甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路试点运营。下一步，锚定建设一流甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车、建设绿色甲醇生产加注体系、构建千亿级甲醇经济生态4个目标，实施“11155”工程，年制备100万吨绿色甲醇，年产10万台甲醇汽车，建设1千座甲醇加注站，年产5万台甲醇增程重卡，年产值超500亿元。持续壮大8个百亿级产业集群。新能源汽车要支持吉利、美锦、保罗、斯纳德、中航兰田等争当产业链“链主”，突出乘用车、商用车、专用车三个整车产品线，“一链三线”培育引进一批整车制造和零部件配套企业，提高零部件本地化率，力争晋中新能源汽车产业园区产值达到200亿元以上。

　　全力推动要素向智创谷集聚、投资向智创谷集中、高科技产业向智创谷布局

　　“破题先行区、建设智创谷，美好蓝图变为现实，迫切需要人才支撑、智力支持、创新驱动。深化校地合作，是晋中加快建设山西智创谷、构筑山西中部城市群科技成果转化应用新高地的重要途径。”

　　1月13日，晋中市人民政府、中北大学校地合作暨科技成果推介洽谈会举行，共同促进中北大学加快创建“双一流”高校步伐、晋中加快建设全省全方位推动高质量发展先行区。

　　推介洽谈会上，常书铭与中北大学校长熊继军签订《晋中市人民政府中北大学校地合作战略框架协议》；中北大学晋中产业技术创新研究院与山西海洋液压有限公司、山西壹泰科电工设备有限公司、北方功能食品产业园、金科山西智慧科技城、晋中经纬新科机械有限公司、山西明亮涂料科技有限公司、山西瑞阳智能供热技术研究中心有限公司、山西玉海液压机械制造有限公司、太谷昌林锹具有限公司、山西金柏林生物科技有限公司10家企业签约。

　　晋中市委书记吴俊清在致辞中指出，通过校地合作，中北大学将会获得更大的科技研发平台、推出更多的科技成果转化、开辟更大的教学实践基地，拥有冲刺“双一流”更广的发展基础和条件。晋中将拥有更强的科技人才队伍支撑，拥有更多的科技成果落地，拥有更广的发展空间，迎来更大的发展优势。

　　地处晋中的山西大学城现有高校11所、22万在校生。其中，11所省属高校中，有22名院士、365名博士后、5700多名教授，22万在校生当中，有1800多名博士、1.6万多名硕士，高端人才的集聚度全省独一无二。

　　无可比拟的科教优势、政策优势、区位优势、产业优势，晋中应如何充分挖掘山西大学城这座重要宝藏，把区域内的科教资源优势转化为现实生产力，促进高校与地方共同发展？

　　规划建设核心区域面积66平方公里的山西“智创谷”，打造成为极具活力、充满潜力、富有魅力的山西版“中关村”，实现科技创新——创业孵化——产业发展，环环相扣的政产学研生态闭环，体现的是市委、市政府对晋中城市发展、凤凰涅槃、加速崛起的决心与魄力。

　　山西“智创谷”，打造成为极具活力、充满潜力、富有魅力的山西版“中关村”。

　　66平方公里“智创谷”如何布局？北部龙城大街东延段是“智创谷”的核心地段；东部是晋中职教港；南部是山西综改示范区；西部是太原武宿机场，大西高铁、郑太高铁、太中银铁路从这里穿过，同时中欧班列也从这里出发，打造临空、临铁经济区；中间位置，则是智创大厦，包括榆次老城在内的区域，将成果转化、技术研发和经济联动融为一体。以66平方公里区域为创新引擎，带动晋中全市1.64万平方公里，引领山西15.6万平方公里，成为山西中部城市群人才集聚的高地和产学研创示范引领的先行区。

　　从“城”到“谷”是理念之变，从北部新城的物理拓展扩容，到大学城高校的进驻，再到打造“智创谷”人才高地和创新高地，将物理相加转化为化学反应、理念构想落地为现实行动，实现了理念的蜕变、路径的嬗变、效应的蝶变；

　　从“城”到“谷”是内涵之变，它集成要素、产能、市场、规则，零距离、零障碍、零偏差连接，从而推动生活物态、休闲业态、科创形态，以及产业生态有机统一、无缝融合；

　　从“城”到“谷”也是能级之变，全面强化科技人才对综改区、农高区的策源功能，同时承接环临空、临铁经济区机遇，聚力提高大学城人才优势的转化度和显示度。

　　2022年，晋中将以山西大学城、晋中职教港、山西智创城4号基地等为依托，以“一平台、一基地、一高地”为抓手，全力推动要素向智创谷集聚、投资向智创谷集中、高科技产业向智创谷布局，五年投资上千亿，建设66平方公里的智创谷核心区域。

　　大力推动煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”

　　“自从用上清洁能源省心多啦！费用也比较合理，在村里享受到了集中供热，确实很便捷。”在晋中介休义棠镇北村，作为低保户的王梅珍实实在在享受到了政策的红利。

　　2021年以来，介休充分利用集中供热、工业余热、煤改气、煤改电等方式继续扩大清洁供热覆盖范围。

　　为确保群众用得上、用得起清洁取暖，介休市能源局还建立了煤改电用户档案：对有效期内在册的五保户居民，户内设备安装个人承担费用全部改为由政府补贴；对有效期内在册的低保户居民，户内设备安装个人承担费用降为原个人承担费用的30%；对特殊贫困户居民，经居民个人提出申请，逐级审核通过、民政部门确认后，户内设备安装个人承担费用降为原个人承担费用的50%。

　　近三年，介休市财政累计投入近9亿元，用于清洁供热工程改造补贴和运行补贴，完成清洁取暖改造6.5万户、855万平米，改造面积和户数在晋中排名第一，全市城乡清洁取暖用热总面积达2400万平米，覆盖率达到75%。

　　无独有偶，在晋中市榆次区，山西瑞光热电有限责任公司一期2×30万千瓦供热机组工程是按照城市集中供热规划和电力发展规划要求建设的热电联产项目，于2012年1月双机投产发电，并实现向太原、晋中两市供热，推动了两市集中供热进程，改善了两市空气环境质量。

　　据悉，该公司主动落实节能减排责任，采用变温变压物理吸附法捕集二氧化碳工艺，建设年产量3000吨食品级二氧化碳综合利用项目，为低碳发展作出了贡献。

　　晋中扎实推进绿色发展，城市人居环境持续向好。

　　围绕实现“双碳”目标，晋中将推动煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”，加快炭化室高度4.3米焦炉退出，有序推进30万千瓦以下燃煤发电机组、工业炉窑、燃煤锅炉升级改造。推动黄河流域生态保护和高质量发展，打捆实施汾河流域晋中段“1+6”生态保护和综合治理项目，推进山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，提升生态系统碳汇能力。统筹规划建设汾河、潇河沿岸景观。深入打好蓝天碧水净土保卫战，持续改善生态环境质量。

　　此外，该市还将制定实施“双碳”政策体系，严控“两高”项目盲目发展，开展重点行业能效提升行动。实施“风光倍增工程”，推进昔阳和顺风光储能一体化发电基地、灵石介休寿阳整县屋顶光伏试点、左权抽水蓄能电站等项目建设，新能源电力装机达到400万千瓦以上。加快灵石物流集运“公转铁”进度，打造一批智慧校园、光伏小镇、零碳小镇，让绿色低碳成为最鲜明的风向标。（摄影：刘勇）