3月29日，全长887.955米、由中铁十五局集团有限公司承建的太原轨道交通1号线南内环东街站至东太堡站右线盾构区间顺利贯通，这是全线首个贯通的盾构区间，标志着太原轨道交通1号线施工取得了突破性进展。

　　此次贯通的区间存在自重湿陷性黄土，并下穿东中环主干道、南十方街过街通道，施工难度大，技术要求高。为确保区间节点按时贯通，施工团队针对湿陷性黄土孔隙率大、结构疏松、天然含水量低，土体结构在受水浸湿后会遭到迅速破坏并产生明显附加下沉现象等问题，邀请相关专家组成攻坚小组，通过文献调研、理论分析、数值计算、现场测试相结合的方法开展研究，并根据已有的成功实例，结合现场实际情况，研究出一套针对湿陷性黄土地质条件下盾构区间施工的关键技术，并成功运用到施工中，为区间顺利贯通提供了坚实的技术保障。

　　在下穿南十方街过街通道时，施工团队定点专人值守，全方位跟踪监测盾构机、建构筑物及地表情况，总结施工掘进参数，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，确保盾构机平稳安全高效推进，有效保障了地面上方人流车流的安全。

　　据悉，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线一期工程全长28.737公里，西起万柏林区西山矿务局站，途经迎泽区，下穿汾河、太原站、太原南站等地，终至小店区武宿机场站，整体呈西北——东南走向。该线路的建设对太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市具有重要意义。（丁园 吴英）