本报讯 （记者 梅剑飞） 今年一季度，江苏中欧（亚）班列开行534列、同比增71.2%，超额完成力争开行500列的目标。其中，去程349列、同比增29.3%，回程185列、同比增343.2%。

　　全省班列努力克服订单取消、货源不稳、疫情蔓延、人手紧缺等困难，开行实现逆势上扬。3月，在中欧线路运行大幅减少的情况下，通过增开中亚、东盟班列，单月开行205列、同比增72%，为一季度开行量最高月份，也是继去年9月后第二个突破200列的月份。

　　今年一季度，南京班列完成荷兰蒂尔堡线路回程到达、中老铁路国际货运列车中粮专列的数次发运，一季度开行102列、同比增192.8%，包括去程52列、回程50列。徐州班列公司一季度开行101列、同比增157.3%，包括去程41列、回程60列，是省内唯一班列开行回多于去的城市。苏州班列尝试通过水运提箱方式进行空箱转运，对接仓储园区、货运代理等单位，争取货物流通和仓储便利条件，一季度开行118列、同比增16.4%，并成功实现意大利米兰新线首发。3月，连云港在完成当月开行计划的基础上，增补中亚班列23列，实现当月开行87列，单月开行量创近5年来新高。