以“岳麓文脉”为主题的中塘站。长沙市轨道交通集团有限公司供图

　　人民网长沙6月28日电 （匡滢、刘宾、向宇、实习生曾佳蕊）6月28日13时58分，长沙地铁6号线正式开通运营。它西起梅溪湖片区谢家桥站，东至黄花机场TIT2站，全长48.11公里，共设34座车站，依次经过望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县共6个行政区县，是当前长沙跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的一条地铁线路。

　　“6号线串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，有效加强河西副中心和城市主中心的联系。长沙城市轨道交通‘米’字型构架、双‘十’字拓展线网格局已完全形成，能有效缓解地面交通压力，引导城市有序拓展。”长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长罗国强介绍，目前，长沙市轨道交通运营线路里程已突破209公里，运营车站增至148座，其中地铁换乘车站达18座。

　　创造多个“首次”，打造文化主题车站

　　作为PPP项目，6号线引入广州地铁等社会资本方共同组建长沙穗城公司，负责线路的B包（机电建设+运营）部分。线路机电建设过程中，秉承“人性时尚、安全可靠、绿色环保、智能高端”理念，创造了多个“首次”：

　　——积极应用车站全景管控、智能数字巡检、智能开关站等技术，建成长沙首条“智慧地铁”。

　　——首次在长沙采用A型车，每列车最大载客量扩容至2592人。

　　——首次在全线配置手机无线充电装置，提升人性化体验。

　　——首次在长沙采用跨区间无缝线路，大幅提高乘坐舒适性。

　　——首次在涧塘站、湘雅医院站、朝阳村站、农科院农大站采用无柱设计，配合流线型天花板的延伸与流动感,车站空间更加宽敞、通透。

　　长沙穗城公司临时党委书记、董事长曹忠于在接受采访时介绍，长沙地铁6号线全线以“繁华潇湘·荣耀新城”为设计理念，提取长沙特色文化及科技元素对全线进行设计，打造了5座文化主题车站：以“岳麓文脉”为主题的中塘站、以“趣味长沙”为主题的文昌阁站、以“革命传承”为主题的烈士公园南站、以“丰收礼赞”为主题的隆平水稻博物馆站、以“乘风起航”为主题的黄花机场T1T2站。

　　直达黄花机场，与既有线路均可换乘

　　6号线是长沙市首条直达机场的地铁线路，设置了6座换乘车站，乘客可在文昌阁站、迎宾路口站、人民东路站、朝阳村站、六沟垅站、芙蓉区政府站与地铁1、2、3、4、5号线换乘，出行会更加便捷。

　　6号线还途经湖南第一师范学院、湖南工商大学、湖南农业大学等多所高校，连接起湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院、湖南省肿瘤医院、湖南旺旺医院等多家医疗机构，是一条“健康专线”。

　　票价上，6号线继续采用现行计价方式与计价标准，实行“同网同价”，均为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，全程最高票价为8元，并将继续执行现行优惠政策及免费乘客范围。

　　乘客可以通过长沙地铁APP、和包支付、我的长沙、湘行一卡通、云闪付、支付宝、微信等多种方式购票乘坐地铁。6号线开通初期，最短行车间隔为4分52秒，刷新了同期运营速度，后期将根据客流及运营情况逐步缩短，列车单程运行时长为82分钟。

　　运营时间上，6号线与其它5条地铁线路保持一致，即6:30—23:00。因首末班车发车后到达各站时间有所不同，故各站具体服务时间略有差别，具体可见各站运营时刻表。

　　攻克多项难点，比预期提前半年运营

　　据了解，6号线工程环境复杂，5次穿越江河，8次穿越铁路干线及高速公路，5次穿越既有运营地铁线，20余次穿越市政工程。

　　“特别是，在烈士公园南站采用明暗挖相结合的工法，减少了珍贵苗木移植200余株；下穿湘江段的六沟垅-文昌阁区间引入克泥效工法，非常好地实现了既有地铁线隧道和地表路面及管线‘零沉降’。”罗国强介绍道，全体建设者团结一心，不断扫除“拦路虎”、搬开“绊脚石”、啃下“硬骨头”，确保了线路顺利开通运营。

　　据中铁电气化局集团长沙地铁6号线总包部经理张进才介绍，6号线建设过程中还重视技术创新，采用BIM技术模拟安装过程，特别是在场地移交不足、施工作业面受限、各专业交叉施工密集期间，该技术的应用有效节省了施工时间。此外，高效节能配电变压器、信号系统全电子联锁等节能设备均在6号线上有所应用。一系列环保技术的应用，为项目建设提质增效提供了有力保障。