人民网北京10月20日电（李博）车辆从2.52万辆增至2.76万辆，线路从1107条增至1633条，运营线路长度从33279公里增至42726公里……经过十年发展，北京公交初步构建了“干、普、微+定制”的线网层级，线路覆盖市域并通达周边河北区域。2012年至2021年，北京公交总行驶里程累计达124亿公里，总客运量累计超349亿人次，市民出行体验持续提升。

　　线网之变：优化织密 让慢公交变快公交

　　随着轨道交通线网不断织密，市民长距离出行逐渐向地铁转移，横跨多区的公交长大线路因通行效率低、候车时间长等弊端已不再适应城市发展和市民出行需求。

　　北京公交集团按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速、推进微循环、丰富多样化”的思路，优化减少地面公交长大线路，增加公交与轨道接驳的微循环线路；补充轨道线路空白区域公交线路，加密轨道线网密度不足区域公交线网，减少与轨道重复线路，逐步形成轨道主要服务中长距离出行、地面公交主要服务中短距离出行的公共交通互补发展模式，进一步提高了运行效率。

　　据北京公交集团介绍，截至2021年底，累计优化1802条公交线路，减少重复线路长度4716.8公里，削减重复设站10121个，解决有路无车里程1093.36公里，方便2782个小区居民出行。

　　经过十年发展，北京公交常规线路由754条增至1217条，增长61.41%；常规公交线路长度由18855公里增至28580公里，增长51.58%；常规公交线网长度由4365公里增至7771公里，增长78.03%。

　　目前，北京公交初步构建了“干、普、微+定制”的线网层级。其中，近200条干线构成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构，日均服务近200万人次远距离便捷高效出行；700余条普线以丰富的走向弥补轨道交通服务，连接各客流集散中心、轨道交通线路和地面公交干线网，日均服务400余万城区中短距离和郊区区域内出行需求；300余条微循环线实现线网末梢延伸，接驳轨道交通和公交干线，日均服务约50万人次短距离出行需要。

　　同时，37条线路组成的夜班线网，覆盖了三环路内主要骨干道路、城市副中心、回天等出行热点地区；数十条跨市域公交线路，服务廊坊北三县、保定等河北多地，助力京津冀交通一体化。

　　公交专用道是公交路权优先的保障，也是提升公交车运行速度的重要手段。经过十年发展，北京公交专用道总里程由655车道公里增加至1005车道公里，“五横、七纵、一环、五放射”的专用道网络初步形成。目前，三环主路公交车平均运行速度约25公里/小时，比专用道施划前提速约13.5%，京藏高速主路公交车提速约44%，京港澳高速主路公交车提速约92%。

　　服务之变：丰富选择 让挤公交变坐公交

　　十年来，北京公交集团围绕市民通勤、通学、就医、旅游等差异化出行需求，运用“公交+互联网”思维和技术手段，于2013年在全国率先推出定制公交，开启了多样化公交服务。目前北京定制公交线路总计376条，日客运量超2万人次，市民通勤时间节省了三成以上，吸引了大量私家车主放弃开车改乘定制公交。

　　北京公交集团还推出了商务班车、快速直达专线、节假日专线、景区专线、巡游定制等多样化线路总计515条次。

　　2017年，北京公交集团开通了北京首条现代有轨电车西郊线，日客运量最高达9.47万人次。北京公交集团相关负责人说，相比于公交车，现代有轨电车运量高，解决了区域交通拥堵和出行难题。乘客李女士说：“我们以前去香山都坐公交车或自驾车，每到节假日路上十分拥堵，现在有了西郊线再去游玩更便捷了。”

　　此外，北京公交集团开通了雄安高铁站定点班车线路和雄安高铁巴士旅游专线，试运行白洋淀水上巴士，为京津冀协同发展提供交通支撑。

　　自2019年起，北京公交集团推行区域调度，运用车载定位、视频监控等信息化手段，实现对区域内线路的远程指挥，发车准点率达98%以上，运行间隔更加均匀，到达准点率达75%。

　　北京公交集团还推出“实时公交”服务，乘客可通过“北京交通”“北京公交”、高德地图、百度地图等手机软件查询车辆实时位置、等候时间、车厢满载率等信息。目前，北京“实时公交”信息准确率达97%，每天服务数百万人出行。

　　车辆之变：焕新升级 让旧公交变绿公交

　　从柴油车、汽油车，到双源无轨电车、纯电动车、插电增程车、氢燃料车……北京公交车型历经多次迭代升级，变得更加低碳环保。

　　2013年，为落实北京市城市清洁空气行动计划，北京公交集团开始推动绿色公交发展，加速淘汰老旧公交车辆，国Ⅳ及以下柴油车辆全部淘汰；推进公交车辆更新，2012年至2021年，购置更新公交车22899辆。

　　截至2021年底，北京公交集团在册运营车辆32896辆，其中公共电汽车23079辆，清洁能源和新能源公交车占比达91.7%，助力首都空气质量持续改善。

　　北京公交集团还加快推进低排放的新能源和氢燃料公交车发展应用，目前已完成170余处1000余座充电桩建设，建成2座加氢站。在北京冬奥会交通运输保障中，北京公交集团投入212辆氢能源公交车执行运输保障任务。冬奥会后，这些氢能源公交车投入日常运营，助力“双碳”目标的实现。

　　为确保乘客出行安全，北京公交集团设置了三级安全行车管理体系，配备700余名专职行车安全管理人员，在1189条线路配备3.5万名乘务管理员，公交场站、运营车辆视频监控基本实现全覆盖。北京公交集团还把安装驾驶员异常行为识别系统和主动安全预警系统列入新车标准配置，预计到今年年底，安装主动安全预警系统车辆将达8000台，占车辆总数的35%；安装驾驶员异常行为识别系统车辆将达6500台，占车辆总数的28%。