人民网北京11月6日电（李博）11月6日，京滨城际铁路天津北辰（不含）至滨海新区段开工建设，今年年底前京滨城际铁路开通宝坻至北辰段，京唐城际铁路开通燕郊至唐山段。

　　京滨和京唐城际铁路联调联试已于近日结束，备受关注的两条京津冀城际铁路进入运行试验阶段，由于北京城市副中心站尚未建成，初期两条线路均由北京站始发。

　　京滨城际铁路北起京唐城际铁路宝坻站，经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站，正线全长97公里，设计时速250公里，其中宝坻至北辰段预留提速至350公里条件。今年先期开通的宝坻至北辰段（北段工程），正线长52.2公里，新建宝坻南站、北辰站。

　　中国铁路设计集团相关负责人介绍，京滨城际铁路线路主要并行高速公路和天津外环东北部调整线，设计团队在设计中严格贯彻“以桥代路”的设计理念，不仅控制用地规模，节约集约土地，也降低了基础设施建设整体费用。

　　今日开工建设的北辰（不含）至滨海新区段（南段工程），正线全长40.41公里，设计时速250公里，设天津机场站、滨海西站2座车站，其中滨海西站为改扩建车站，天津机场站为新建车站。建设工期4年。

　　天津机场站位于滨海机场T3航站楼下方，为地下三层2台6线规模，总建筑面积12.6万平方米。“我们采取铁路客站与T3航站楼、多条轨道交通线路车站上下重叠及公路交通的一体化融合设计，建成后将形成区域大型综合交通枢纽，实现空铁联乘联运及多种交通方式一体化换乘。”中国铁路设计集团相关负责人说。

　　京滨城际铁路是京津冀轨道交通网重要组成部分，线路北连京唐城际铁路和规划建设的津承城际铁路，西接规划天津西联络线，南接津潍高铁、环渤海城际铁路，是京沪高铁二通道的辅助通道，主要承担京津冀都市圈内部城际客流。

　　北辰至滨海新区段建成后，京滨城际铁路全线将贯通运营，届时将成为北京至天津机场、滨海新区等地间的重要联系通道，与京津城际铁路一起为京津两大直辖市提供公交化、快速的客运服务。北京1小时内可直达天津滨海新区，宝坻至北京城市副中心仅需22分钟。