本报讯 （记者 梅剑飞） 1月4日，宁淮城际铁路站前工程启动会召开，标志着宁淮城际铁路江苏段主体工程全线开工建设。这条铁路建成后，南京、淮安两地间将实现1小时内直达。

　　宁淮城际铁路是江苏沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，是我国高速铁路网中的区域铁路连接线，也是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升南京城市首位度的重要客运通道。这条铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。全线设6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北5座车站为新建车站。项目总投资约334亿元。

　　“从连淮扬镇高铁转战南沿江城际铁路，这些天，大家又从通车在即的南沿江城际铁路来到宁淮城际铁路，为‘轨道上的江苏’再提速马不停蹄。”中铁十六局宁淮城际铁路项目副经理王远征说，“我们将配足配精配强资源要素，针对跨河桥梁施工等项目重点难点精准制定专项方案，确保项目高起点开局、高标准推进、高质量建设，打造精品工程，为‘强富美高’新江苏现代化建设‘添砖加瓦’。”

　　由中铁上海工程局承建的宁淮城际铁路及与沪渝蓉高铁并行段站前工程5标段，位于六合区境内。记者来到工程施工现场，中铁上海工程局宁淮城际铁路一分部项目负责人陆尚豪正带领技术人员进行现场踏勘。“宁淮城际铁路建成后，连云港、盐城至南京也将实现‘最短路径’直达。”陆尚豪介绍，“我们近日选派施工经验丰富、管理水平高超的经理部及各分部管理人员进场，第一时间组织项目管理策划，为项目尽快全速大干做周密铺垫。”

　　“5标段桥梁非常多，施工难度大。”陆尚豪介绍，包括6293米的沪渝蓉高铁双线桥梁，约1769米的六合特大桥双线桥梁，约15016米的单线桥梁，约5923米的站线桥梁，1913米的合建沪渝蓉高铁双线桥梁，约736米的宁淮宁启联络线单线桥梁，以及跨越滁河矮塔斜拉桥、钢混混合梁连续刚构桥、六合西高架车站特大桥等重点难点工程。“预计施工总工期1460天，任务重、时间紧，必须分秒必争推进。”

　　“以铁路建设之‘进’，支撑经济发展之‘稳’。今年，江苏将扩大铁路有效投资，进一步加快打造‘轨道上的江苏’。”省铁路办相关负责人表示，南沿江城际铁路正在全速铺轨，北沿江高铁各标段首桩陆续开钻后施工全面展开，沪苏湖铁路建设工地热火朝天，沪苏通二期、沪苏嘉铁路和通苏嘉甬高铁施工一线的建设者正在快马加鞭抢抓工期。