本报讯（记者 李祺瑶）中轴线上，又有重要遗存“升级”保护。近日公布的第九批北京市文物保护单位增补名单显示，位于中轴线上的正阳桥遗址新入围“市保”单位；同时，中轴线南段道路遗存1处文保单位与现有市级文保单位合并。

　　历史上，正阳桥位于正阳门箭楼前方，桥下为护城河。明永乐年间营建北京城时，将元大都城垣北缩南拓，南拓后的城墙位于今正阳门东西一线，并用砖墙代替了原来的土墙，南门仍沿称丽正门。明正统年间改称正阳门，并增修了瓮城、箭楼、左右闸楼，疏浚城壕、修建石桥。2021年8月27日至9月17日，为了解正阳桥遗址的位置与形制，经国家文物局批准，北京市文物局对正阳桥遗址开展考古发掘。考古发掘地点位于东城区正阳门箭楼东南、前门步行街北端东侧、大北照相馆北侧。在发掘过程中，出土一具明代镇水兽，为泥岩雕刻而成，有助于了解正阳桥的地理方位，是中轴线上重要的物质实证。

　　同在北京中轴线上，还有1处文保单位与现有市级文保单位合并——中轴线南段道路遗存，并入永定门御道遗存，更名为中轴线南段道路遗存。去年，市文物局公布了6项年度重要考古成果，其中就包括南中轴路考古成果。此次考古发现了明嘉靖三十二年（1553年）以来依次叠压的七条道路，明确了南中轴路的规制和工程做法，厘清了明清以来南中轴路的历史脉络。

　　此外，清华园车站旧址此次也新入围市级文保单位。清华园车站旧址位于海淀区成府路南侧清华园铁路宿舍1号楼北侧，2012年公布为海淀区普查登记文物。清华园车站始建于1910年，是一座中西合璧式的外廊式单层建筑，是京张铁路重要的历史见证，具有较高的科学价值和人文价值。1960年，为配合清华大学校园扩建，京张铁路向东平移800米，并建立清华园站新址，原来的车站逐渐废弃，老站房北侧约五分之二的建筑被拆除，幸存建筑曾一度用于居住。为保护清华园车站旧址，2022年清华园车站重点文物修缮保护项目正式启动，预计3月下旬，清华园车站旧址将正式对公众开放。