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京冀交通协同 再次水上“握手”

发布时间:2023-02-17 11:03:00来源: 北京日报

 

  潮白河上将添新地标,一座形似“舵轮”、寓意“启航”的大桥,将连接城市副中心与河北大厂。潮白河大桥,打桩最深处位于水面下87米,主桥总长330米,桥东是河北大厂、桥西是北京城市副中心,它是目前北京在建最大的普通公路特大桥梁结构。

  记者从市交通委通州公路分局获悉,厂通路潮白河大桥开启水中主墩基础施工,将在主汛期前完成主桥下部结构施工,明年9月建成通车;厂通路公路部分预计年底完工。随着未来厂通路全线通车,河北大厂进京距离将缩短20公里,行驶时间缩短半小时。

  预计明年9月建成通车

  二月,乍暖还寒,厂通路和厂通路潮白河大桥建设工地机声隆隆,施工现场热火朝天。还有浮冰的潮白河上,用于架桥的钢栈道已经搭起,先于大桥连接起两岸。跨越潮白河的钢栈道上,施工车辆、大型设备忙碌往来,多台塔吊作业之处,工人们正在机械配合下搭建钻孔平台,进入水中主墩施工环节。从西岸走上栈道,望向东岸,一片高楼处就是河北大厂。未来,通过这座跨河大桥,京冀两地将再次实现水上“握手”。

  规划厂通路,起点为北京通怀路,终点为河北大厂县已建厂通路,全长约7.9公里,其中北京段约5.3公里。这条跨省公路,是京津冀协同发展、副中心与北三县协同发展的重点工程。

  该工程分为厂通路公路和潮白河大桥两部分。通州公路分局工程管理科田宇介绍,截至目前,厂通路公路部分总体工程进度过半,预计年底前完工;厂通路潮白河大桥钢栈桥已启动施工,将在今年主汛期前完成主桥下部结构施工,并计划于明年6月底主体完工、9月建成通车。

  潮白河大桥扎进水下87米

  “潮白河,最高水位21米,大桥涉水深,冬季气温低、风大,都给施工带来很大困难。”中交路桥建设有限公司厂通路潮白河大桥项目部书记唐宏介绍,这座大桥水下打桩最深处位于水面下87米。

  桩基打得深,是因为这座大桥的“大”。厂通路潮白河大桥主桥结构为钢拱桥,大桥桥长约1.6公里,主桥总长330米,桥面宽度为39米,主桥双向六车道,两侧还设有非机动车道。在北京在建项目中,潮白河大桥不仅是涉水最深的普通公路桥梁,还是最大的普通公路特大桥梁结构。

  从效果图上看,潮白河大桥拱肋造型为巨大“舵轮”,寓意京津冀协同发展乘风破浪。桥卧潮白河,呈现一幅水城交融、蓝绿交织的书画,将成为城市副中心的新地标。大厂进京时间缩短半小时

  从建设之初起,厂通路和潮白河大桥的点滴进展,都受到沿线居民热切关注。田宇告诉记者,过去,大厂居民到城市副中心,需要通过友谊大桥、走只有上下各一条车道的武兴路,不仅路线长,红绿灯也特别多,单程需要四五十分钟。

  “潮白河大桥的建设,将极大拉近河北大厂和北京市的时空距离,增强跨省通行能力,加强交通互通互联,推进京津冀一体化协同发展。”田宇介绍,厂通路建成后,从大厂到达城市副中心的距离将缩短至5公里,通车时间缩短半小时,为两地通勤人员生活、工作、学习带来极大便利。

  厂通路为一级公路,设计时速60公里,桥梁段为双向六车道,路基段为双向四车道。值得一提的是,居民还可通过连续的慢行系统,从大厂骑行至城市副中心。

(责编:李文治)

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