3月1日上午11点，位于宁波市鄞州区贺丞路80-82号的“的士大食堂”迎来第一波就餐小高峰，不到200平方米的餐厅里，同时有百余人用餐。

　　大食堂共三层楼，用餐区摆放了大大小小20张餐桌，每张餐桌都座无虚席。有几个人干脆将碗端起来站着吃。

　　与很多大食堂不同，在这里，客人可以自己打菜、盛饭，一些熟客甚至会自己算账、扫码付钱。从进店到用完餐离开，每位客人平均耗时15分钟，最长也不会超过20分钟。

　　这家店门头有点旧，装修也极为简单，却连续多年保持日均超1000人次的用餐记录，生意火爆的背后隐藏着哪些不为人知的故事？

　　的哥改行开大食堂

　　51岁的店老板孙益辉是鄞州区姜山镇人，家中两兄弟，他是老大。过去的26年里，孙益辉都是在和出租车打交道，当了17年的哥，又开了9年主要服务出租车司机的“的士大食堂”。

　　“上世纪90年代，开出租车是很让人羡慕的，就连找对象，人家也会高看一眼。”回想当年，孙益辉说自己喜欢开车，在城市、乡村穿梭，拉风的感觉很棒。

　　一周工作7天，吃饭不定时，上厕所小跑，颈椎病、腰肌劳损成行业“标配”……孙益辉切身体会过出租车司机的谋生不易，也有过为了“赚”回份子钱，一天工作16个小时的经历。长年饥一顿饱一顿，让他至今仍饱受慢性胃病的折磨。

　　“开出租车，赚钱就是与时间‘赛跑’，生意不好的时候，很多司机经常以馒头果腹或者饿着肚子开车……”2014年，孙益辉拿出所有积蓄，改行开了这家专门为出租车司机服务的大食堂。

　　本着薄利多销的原则，他家的菜价比周边便宜20%至30%，像素菜，头8年里一直是5元/份。直到2023年年初，因为物价上涨，才涨至6元/份。

　　“这里菜价便宜，分量足，味道好，有时去机场送完客人，也会有意识地往这个方向接单。”的哥戴光剑是一名老顾客，大食堂开业以来，他几乎每天中午要过来用餐。

　　将心比心真情服务

　　大食堂24小时开门营业，每天除了中午、傍晚的两个用餐高峰时段，其他时间也会陆陆续续地出新菜，每天至少出60个菜品，还会不定期推出时令锅仔和的哥们喜爱的川菜。

　　开出租车是一份极其考验体力和毅力的工作，为了养家，很多的哥往往会错过饭点。为了让的哥兄弟吃上一口热饭，大食堂后半夜也会安排人员值班，提供炒菜、加热水等服务。偶尔，的哥还可以自己下厨，炒几个小毛菜，煮一份大碗面，付款“看着给”即可。

　　为了降低成本和保证食材新鲜，孙益辉每两三天就要开车去宁波蔬菜批发市场采购一次。他和妻子一天两班倒，72岁的老母亲看到儿子儿媳如此辛苦，嘴上一直催着把大食堂转让出去，却每天一早就到店里帮忙。

　　做饭的往往是吃饭最不应时的，这也让孙益辉原本的“米其林”肚子变成了“十月怀胎”。“困得很，我儿子有时候站着就睡着了，收钱也是象征性的，这么多人哪能顾得过来，都是他们吃完后自己报个菜名付钱的。”老母亲心疼儿子，佝偻着背忙前忙后。

　　“大食堂开起来就不能关了，否则人气散了不说，一些的哥大老远跑来，没得饭吃，我心里过意不去。”孙益辉说，别看每天来大食堂吃饭的人那么多，但这么多年，扣掉房租、食材和人力成本，也没赚多少钱，还把自己的老母亲“搭”进来了，“内心蛮愧疚的”。

　　抱团取暖建个港湾

　　“老板，结账”“老板，帮我兑20元硬币”……整个下午，陆续有人进店吃饭、兑换零钱。孙益辉一手拿着POS机，一手拿着厚厚一沓零钱，腰包里塞满硬币，偶尔有客人不小心菜名报错或者数量报少，也从不和他们计较。

　　孙益辉还有一项服务，他常常去银行兑换零钱，再无偿兑换给有需要的的哥。以前，每月要兑换至少6万元零钱，这两年电子支付普及后，降到每月只需兑换1万元左右。“现在都手机支付了，但对于出租车司机来说，还是要常备一些零钱。”

　　夜幕初启，大食堂又迎来一波就餐高峰。忙碌了一天，的哥们围坐在一起，大口吃饭，有说有笑。“最近往天一广场跑，那边晚高峰客人多起来了……”“今天倒霉，有个男的喝醉了，吐了我一车……”利用短暂的吃饭时间，的哥们互相交流信息，对不爽的遭遇一吐为快。

　　在这里，有熟悉的同行家里出现变故，兄弟们凑钱，慷慨帮忙；有人遇到客人刁难，纷纷开导、出主意；有人要入行，大家聚在一起分享资源，提供方便……前不久，高奇离开四川老家到宁波开出租车，一次偶然路过“的士大食堂”，自此便成了这里的常客。“初来乍到，可以在这里和同行交流，了解了不少圈内信息，也让我少走了弯路。”高奇说。

　　日复一日年复一年，大食堂就这样成了的哥们抱团取暖的港湾。“开出租车赚的是辛苦钱，把笑容留给客人，委屈自己往肚子里咽。”孙益辉说，他对出租车行业有感情，也了解的哥的需求，更加信赖兄弟们，办大食堂，就是给兄弟们一个可以消解劳累的“温馨驿站”。“我还想多干几年，哪天身体撑不住了，希望能有别的同行接手过去，让大食堂永不打烊，让兄弟们永远能吃上一口热饭！”