人勤春早，实干为先。紧紧围绕2002亿元年度投资目标，江苏交通一批重点工程项目抢开局、抓工期、提进度，1—2月全省完成交通基础设施建设投资约250亿元，处于历史同期最高水平，综合运输指标稳步回升。

　　过江通道建设稳步推进

　　日前，张靖皋长江大桥北航道桥北主塔最后一根桩基顺利灌注，大桥46根桩基施工历时近4个月提前完成。

　　“北航道桥北主塔总高217米，主塔共设46根桩基，单桩直径2.5米，桩长114米。”中国铁建大桥局张靖皋长江大桥项目经理张晖介绍，项目部优化施工工艺，成功解决了桩基钻进效率低下、成孔垂直度难以控制等问题，提高了施工进度、保证了施工质量。

　　3月10日，最后一块钢壳在张靖皋长江大桥ZJG-A5标锚碇沉井施工现场起吊，精准定位，标志着国内公路桥梁最大沉井钢壳拼装顺利完成。该沉井钢壳由36个井孔、79个钢壳节段组成，从高处俯瞰，如巨大的钢铁“华夫饼”稳稳坐落在坚实大地。“紧盯前沿技术，围绕大型陆域沉井施工，我们大胆创新，这一节点的顺利完成让我们对工程进度充满信心。”中交一公局副总经济师，张靖皋大桥A5标项目党总支书记、总经理胡风明说。

　　“3月1日，龙潭长江大桥先导索顺利过江，大桥上部结构猫道施工正式展开；3月10日，南京仙新路长江大桥完成全桥主缆338根索股架设任务，比原计划提前11天。”省交通运输厅相关负责人介绍，当前，全省在建9座过江通道工程都在稳步推进中。

　　铁路项目建设争分夺秒

　　开春后，紧盯“保开通”目标任务的南沿江城际铁路建设进入关键时期。

　　3月9日，最后一列载有948.5吨长钢轨的长轨列车从铁路芜湖北焊轨基地缓缓启动，驶向苏南沿江城际铁路江阴铺轨基地，标志着该铁路建设所需的7.3万吨长钢轨供轨工作全部完成。“这也意味着南沿江城际铁路铺轨工作接近尾声。”省铁路办工作人员说，目前，沿线站房建设同步加快，向8月具备开通运营条件冲刺。

　　3月10日，在南京市秦淮区银龙路附近的秦淮河特大桥29号墩施工现场，宁芜铁路扩能改造工程首根桩基顺利开钻，标志着该项目进入线下主体工程实质性施工阶段。中铁上海局集团工作人员介绍，项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性。

　　3月13日，在长江北岸的北沿江高铁沪宁段站前3标施工现场，工人正在进行北沿江上行联络线特大桥墩桩基作业。“目前，太仓特大桥也在同步施工。”中铁二十四局北沿江高铁3标项目副总工程师王晨介绍，照此进度，一季度生产任务将按时完成。

　　目前，全省铁路在建规模超过1000公里，今年铁路建设计划完成投资超500亿元。

　　综合运输指标稳步回升

　　3月11日，一列满载工程机械的徐工专列从铜山站驶出。3月12日班列从徐州北编组发车，经满洲里口岸发往俄罗斯沃罗滕斯克站点。

　　“一直以来，徐州班列强化保障徐州本地重点物资发运，这是徐州今年第9列徐工班列，占总出口发运量的37%。”省国际货运班列公司工作人员说。今年1—2月，我省中欧(亚)班列开行366列，同比增长11.3%。其中，去程开行180列、回程开行186列，实现双向均衡。

　　自徐州南下，京杭大运河一派繁忙，处处生机盎然。装运生产、生活物资的船舶在河面上穿梭。“苏北运河是整个京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、航运效益发挥最为显著的区段。”宿迁航务中心党委书记、主任侯东光介绍，1—2月，苏北运河宿迁段皂河、宿迁、刘老涧和泗阳“四闸”累计船舶通过量达1.34亿吨，货物通过量0.92亿吨、同比增长1.8%，创历史新高。

　　“当前，全省高速公路保持畅通，货车数量不断增加。”江苏高速公路调度指挥中心工作人员介绍，“2月份，全省高速公路出口日均货车流量为44.22万辆次，同比增长约35%。”

　　省交通运输厅相关人士表示，今年1月以来，全省综合运输指标稳步回升。国际航空运输方面，全省共有南京禄口、苏南硕放、南通兴东、常州奔牛4家机场执行国际（地区）航线，每周始发国际（地区）航班达93班，部分国际货运航线正在加快恢复中。（梅剑飞）