4月6日，沃飞长空科技（成都）有限公司（以下简称：沃飞长空）研发的AE200有人驾驶电动垂直起降航空器在成都首次亮相。

　　当天，在成都非遗博览园缇沃丽酒店的广场上，两台一黑一白的“飞行汽车”AE200格外引人注目。这是由沃飞长空自主研发的国内已完成首飞的最大eVTOL（电动垂直起降）飞行器。据沃飞长空相关工作人员介绍，今年1月17日，沃飞长空成功完成AE200X01架的首次飞行试验；1月31日，沃飞长空顺利完成兔年第一飞，标志着AE200X01系列试飞验证工作进入全新阶段。

　　针对城市群低空出行

　　记者在现场发现，这款“飞行汽车”从外观来看更像直升机，其机翼翼展达14米，高3.5米，长9.5米，座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客。“目前，AE200的航程为200千米至300千米，巡航速度每小时可达到250千米。”沃飞长空市场部总监费岚介绍，AE200的研发团队大部分都在成都。

　　在AE200的研制过程中，“安全”是贯穿始终的第一原则，而“适航”是航空器安全可靠性的重要表现。获得民航管理机构颁发的型号合格证书是航空器适航性的唯一认可，是最终能够合法合规进行飞行运营的基本条件。据了解，AE200是沃飞长空针对城市群低空出行应用落地提出的解决方案，可满足城市群内零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。“在地面几乎听不到AE200在天空中运行的噪音。”据介绍，AE200采用新能源，不仅噪声和排放低，还能够有效地降低航空运行的成本。同时，AE200采用垂直起降，“不需要依托民航机场跑道，理论上只要有一片足够宽敞的地方，‘飞行汽车’便可以就地起飞。”费岚说。

　　应用场景广泛

　　AE200的应用场景也很广泛，旅游观光、商务通勤、物流出行、紧急医疗……AE200都可以实现。“未来消费者就会像打网约车一样，享受空中飞行服务。普及后，乘坐‘飞行汽车’的价格只相当于地面打专车的2到3倍，但效率会提高5倍，一个多小时的车程，可能10多分钟就到了。”

　　当天，吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会（TCB）首次会议暨专项合格审定计划（PSCP）签署仪式同步在成都召开。本次会议的召开标志着国内最大级别eVTOL航空器的适航审定要求确定，适航审定进程正式启动。由中国民航局、各地管理局及民航各科研院所等单位的相关专家组成的评审组，基于AE200项目工程设计、飞行试验、制造、维修和运行等各方面的适航要求，对型号审查综合规划工作进行评审。AE200项目全面进入适航要求确定阶段，后续研制团队将基于该要求开展AE200整机及子系统的研发设计与验证工作。

　　“我们争取在2023年末完成整个飞行器从垂直起降到转平飞的全剖面飞行实验，也希望城市空中出行的蓝图在不久的将来徐徐展开，让更多人能够便捷放心地体验城市空中出行带来的愉快旅程。”沃飞长空市场部总监费岚说。

　　成都日报锦观新闻记者 陈秋妤 文/图