记者在5月20日第七届世界智能大会闭幕式后市工业和信息化局举办的新闻发布会上获悉，为大力发展我市新能源和智能网联汽车，市工业和信息化局正在牵头编制《天津市新能源和智能网联汽车产业发展实施方案》，大力培育智能驾驶关键零部件，加快发展车规级芯片，聚集上下游企业来津发展，促进“车路云网图”一体协同发展。

　　我市在发展智能网联车产业方面具有一定优势，目前已构建了涵盖环境感知、决策控制、系统集成以及测试评价等的产业支撑体系，拥有西青国家级车联网先导区，已形成标准先行、研发创新、孵化培育的发展模式。在整车方面，我市拥有一汽丰田、一汽大众、长城汽车等整车企业，整车产品的智能网联渗透率不断提高；在智能关键部件方面，聚集了经纬恒润、英创汇智、中科慧眼、中汽数据、天安智联等一批重点企业；在基础设施建设方面，西青区实现408个路口的道路交通信息全息感知、数据实时处理、服务多点触达，海河教育园完成20个路口的智能化建设，中新天津生态城等区域也在布局；在应用场景开放方面，天津港实现100多台自动驾驶集卡、水平运输设备规模应用，50多辆京东物流的无人物流配送车在天津南站、中北镇部分区域常态化示范应用，中新天津生态城、海河教育园推出了智能公交车示范线路，宝坻京津中关村科技城建设智能驾驶小巴等体验场景；在政策方面，我市出台《天津市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则(试行)》，西青区出台《支持低速自动驾驶（不载人）小车运营指导意见（试行）》，支持物流、送餐等低速小车商业应用。

　　第七届世界智能大会期间，智能网联汽车方面的专家学者发表了很多好见解，天津要倾听智能网联汽车企业的发展诉求，进一步梳理智能网联汽车产业链的优势与短板，加快推动3家整车厂向新能源化转型，同时超前布局电池、电机、电控三电系统，以及车规级芯片、操作感知等元器件的发展。出席发布会的市工业和信息化局党组书记、局长尹继辉表示：“我们要制定详细的产业图谱，开展对重点企业的精准招商，加快成龙配套，形成丰富的产业生态。”

　　目前正在编制的《天津市新能源和智能网联汽车产业发展实施方案》提出，要持续推进天津（西青区）国家级车联网先导区核心区建设，支持鼓励经开区、中新天津生态城、东疆综保区、津南区、河北区、武清区、宝坻区建设车联网先导区拓展区。（记者 吴巧君）