9月3日，海轮“长庆XX”轮驶入南京梅山港区，锚泊南京31号停泊区海轮锚地。据悉，这是长江南京长江大桥上游设立的首个海轮锚地。

　　数据显示，梅钢原料码头全年海轮进港达660艘次，但因长江南京长江大桥上游一直缺乏海轮锚泊区，拟靠泊梅山港区的海轮只能选择下游几十公里外的锚地锚泊。而随着进江海轮密度增加，这几处锚地锚泊难的现象日益突出，加快梅山港区海轮停泊区建设迫在眉睫。

　　在推进主题教育中，南京海事局通过走访企业，并对31号停泊区水深、宽度、水流等情况进行观测，同时结合船舶长度、船舶回转半径大小等数据，对31号停泊区分区提出建议，为相关部门决策提供数据和理论支撑。

　　最终，经相关部门批准，南京31号停泊区梅钢原料码头上游100米处对开水域增设2个海轮专用锚位。据悉，该锚地可同时停靠两艘10000吨级海轮，结束了长江南京长江大桥以上无海轮锚地历史。（曹志远）