9月18日傍晚6点半，一趟载满纺织品、发电机组的货运班列，从铁路皋埠货运站出发后顺利抵达宁波舟山港，乘船出海运往世界各地。

　　数据显示，8月，绍兴（皋埠）—宁波舟山港海铁联运班列单月业务量首次突破1万标准箱。“宁波舟山港目前在省内外共有24条海铁联运班列，其中7条线路单月运量‘破万’。”皋埠海铁联运相关负责人表示，单站单月运量“破万”意味着该地区外贸运输需求旺盛，可以获得更多运量。当前，皋埠货运站开行的班列已从之前的“一周十班”升级为“一天两班”。

　　9月19日下午，记者在异常忙碌的皋埠货运站看到，马路边的大货车排着长队，有的是来提空箱的，有的是来卸货的。轨道旁，约350个装满货物的集装箱被分成5排叠放，大型装卸设备正在将它们装上班列。

　　据了解，当前绍兴区域海铁联运需求量正在快速提升，自5月份以来，已连续4个月刷新单月运量纪录。2023年1至8月，绍兴三条集装箱海铁联运线路（皋埠、钱清、诸暨）已完成业务量达11.3万标准箱。其中，皋埠站、钱清站、诸暨站完成箱量分别同比增长25.4%、2.8%、13.8%。

　　当前全球经济增速放缓，外贸运行面临不小挑战，海铁联运为何如此紧俏？

　　“一方面说明绍兴外贸复苏有力，另一方面说明绍兴企业正在优化物流等环节，降本增效。”皋埠货运站有关负责人表示，海铁联运在成本和服务上具有一定优势，如一个40英尺的大型集装箱往返绍兴和宁波舟山港，海铁联运比公路运输要省一到两成费用；另外，海铁联运当前已实现“一次委托、一口报价、一票结算”的“一箱到底”服务，船期也更稳定，免除了企业的后顾之忧。

　　安全、稳定、高效的海铁联运运输通道也有效激发了绍兴外贸全球化发展的活力。数据显示，2023年1至6月，绍兴实现外贸进出口2008.4亿元，半年度首次突破2000亿元关口，同比增长18.7%，增速居全省第二。其中，实现出口1841.9亿元，同比增长18.2%，增速居全省第一。

　　据悉，接下来绍兴有关部门将继续以海铁联运为基础，持续优化运力配置，完善客户服务，提高作业效率，畅通物流供应链“最后一公里”。