作为中国经济发展最活跃的地区之一，长三角地区拥有密集完善的交通网络。随着长三角一体化发展不断推进，交通已然成为三省一市一体化融合发展的重要引擎。

　　当前，交通在促进区域内外的经济交流，带动地区产业分工与合作，引导区域经济整体协调发展等方面起到越来越重要的作用。

　　自长三角一体化发展上升为国家战略以来，嘉兴积极抢抓战略机遇，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，着力打造长三角区域高质量交通互联互通体系，协同推进规划管理、基础设施、运输服务、行业治理等一体化建设，充分将接沪连杭的区位优势加速转化为发展胜势，区域协同发展的内生动力不断增强。

　　以百姓需求为导向

　　致力织密毗邻公交“一张网”

　　早上6点，秋风送爽，在嘉兴汽车北站，一辆辆客运车辆已然忙碌起来。“早上好！”随着乘客有序落座，276路公交（嘉兴汽车北站—盛泽客运站）班组长陈华稳稳地发动了车。

　　276路公交作为省际毗邻公交线路的一条，每日往返于嘉兴秀洲与苏州吴江之间，线路全长约21.8公里，共设站23座，自2019年底开通运营以来，日均客流400余人次，为苏嘉两地百姓跨省通勤及日常出行提供了极大便利。

　　“线路一开通，我们班组就跑这条线路了，虽然有早出晚归的辛苦，但更有为大家跨省出行提供便利的成就感。”陈华说，秀洲区王江泾镇与吴江区盛泽镇紧密相连，该条线路开通后，因其惠民的价格、较长的运营时间和温暖的服务，如今，乘坐276路公交车来嘉兴经商、旅游的苏州市民越来越多。

　　人气越来越旺的276路公交，是嘉兴大力构建毗邻公交网络，助力长三角区域一体化公共交通服务优质共享的生动缩影。嘉兴与上海、江苏接壤，地缘相近、人缘相亲，群众交流十分频繁。近年来，嘉兴以百姓需求为导向，致力织密毗邻公交“一张网”，全力推进公共交通“接沪融杭连苏”，按照“省市定机制，县（市、区）定方案”的原则，通过直开毗邻公交、公交线路延伸、省市班线公交化改造等方式，打破公交行政区划体制的限制，在浙江省率先实现与省际接壤县（市、区）公共交通线路全覆盖。

　　自长三角地区首条省际公交班线——嘉善—枫泾线2011年开通以来，截至目前，嘉兴已开通26条毗邻公交线路，其中上海方向13条，苏州方向7条，杭州方向6条。“上述线路日发班次482班，每年运送旅客超20万人次，有效助力实现长三角区域毗邻公交服务优质共享。”嘉兴市公路与运输管理中心相关负责人说，毗邻公交常态化运营，进一步强化了长三角区域协同功能，提升了区域整体竞争力，为嘉兴融入长三角一体化发展进程注入了强劲动力。

　　以功能互补促发展

　　加快建设全球航空物流枢纽

　　交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。便捷的交通，在为广大人民群众提供安全舒适便捷出行方式的同时，也深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的变化。

　　飞向全国，融通世界。在嘉兴人民的热切希冀中，嘉兴机场项目如约而来。走进嘉兴全球航空物流枢纽项目指挥部，一张密密麻麻标注着施工节点、工期的“作战图”悬挂在醒目位置，嘉兴市航空枢纽办工作人员正忙着统筹推进各项工作。正值项目深入推进的关键节点，建设现场处处能感受到“快进”的紧迫感和“攻坚”的责任感。

　　嘉兴全球航空物流枢纽项目是浙江省打造现代物流体系的重要一环，也是世界一流强港和交通强省建设“十大标志性工程”之一。项目包括嘉兴机场主体工程、嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程、圆通航空物流项目等四大工程，总投资152.2亿元，将于2025年上半年建成投运。项目建成后，将成为嘉兴打造长三角地区临空经济重要增长极的战略性、基础性、平台性支撑。

　　嘉兴市委市政府高度重视项目建设，举全市之力保障项目推进提质增效。2023年4月，嘉兴全球航空物流枢纽项目开工仪式举行，在2022年11月份嘉兴机场主体工程顺利开工的基础上，圆满实现嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程、圆通航空物流项目全面开工并均比原计划提前。2023年初以来，嘉兴全球航空物流枢纽项目已完成投资31.19亿元，为年度投资计划37.3亿元的83.6%。

　　“目前，机场项目主体工程正加快推进，跑道、停机坪、航站楼等施工也迎来新节点。”嘉兴市航空枢纽办相关负责人表示，嘉兴机场项目立足“客货并举、以货为主”定位，与上海浦东、上海虹桥、杭州萧山等长三角机场群实现功能互补、错位发展；依托圆通航空物流项目，立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心，将显著促进区域航空物流发展，全面激活长三角地区共富新动能。

　　以统筹推进提效能

　　聚焦放大多式联运优势

　　近年来，嘉兴深入实施全面融入长三角一体化发展首位战略，全力推进综合交通运输发展，该市交通运输事业取得显著成效，高效便捷、内连外接的交通基础设施体系基本成型，“15—30—60”的交通圈全面形成，综合交通运输体系日益完善，为嘉兴实现跨越式发展提供了有力支撑。

　　“交通运输是经济社会发展的先行官，一直以来，我们将推动长三角区域基础设施互联互通作为工作的重中之重。”嘉兴市交通运输局相关负责人介绍，一方面，嘉兴加快省际道路网贯通，推进区域交通一体化发展，推动省际路网衔接迈向“高质量快连快通”发展新阶段；另一方面，嘉兴充分发挥全国仅有的两港优势（全国内河主要港口+沿海重要港口），全力推进浙北海河联运枢纽工程，海河联运枢纽建设效能进一步发挥，嘉兴港服务长三角一体化发展的作用日益突出；此外，除了佳音频传的嘉兴全球航空物流枢纽项目，嘉兴还加快打造高能级铁路枢纽，通苏嘉甬高铁浙江段、沪苏嘉城际铁路浙江段等长三角轨道交通重大合作项目正加快建设，轨道上的长三角加速推进。

　　在嘉兴市委市政府的坚强领导下，嘉兴发改、交通等有关部门、各国资公司和县（市、区）共同构建了高效统筹、协同推进的工作格局，有力推动了工作开展。同时，市、县两级均成立工作专班，实行重大项目联挂机制，有力破解了一批难点堵点，推动重大交通项目建设接连取得突破。

　　尤其值得一提的是，2023年初以来，嘉兴锚定“公铁水空”联运枢纽建设目标，全方位凝聚高水平交通强市建设的强大合力，全面掀起“大干交通、干大交通”的建设热潮，前三季度，完成交通投资335亿元，同比增长108.7%，增速列浙江省第一。

　　乘着长三角一体化发展的东风，嘉兴正聚焦放大多式联运优势，以“干就干得最好、做就做到极致”的追求，把“公铁水空”联运枢纽打造成为中国式现代化嘉兴新篇章的标志性成果，为长三角地区能级提升、产业转型发展贡献更多嘉兴交通力量。