人民网阜阳10月27日电（记者李希蒙）江淮运河在安徽境内沟通了长江、淮河两大水系，是继京杭大运河后全国第二条南北水运大通道，是连通中原经济区、淮河生态经济带、合肥都市圈、长江经济带、长江三角洲的水运大动脉。

　　随着运河的通航，淮河中上游与长江中下游航道自此贯通，地区水运距离大幅缩短。站在阜阳颍州港内，这里航道年平均水深6米，常年可通航1000吨级船舶。江淮运河通航后，从这里出发入江的里程被大幅缩短，中原地区与长江上游地区物流成本得到降低。

　　“运河通航后，加强了长三角与中原经济区的联系，完善了安徽省内河航运体系，对于推进港产城一体化，增强皖北等地区发展动能，加快融入长三角一体化发展具有重要意义。”阜阳市交通运输局党组成员、总工程师张祖超难掩激动。

　　“以前从这里出发，需要经淮河，通过洪泽湖、京杭运河进入长江，航行里程长，运输成本大。现在，可以经江淮运河直达长江，要近200到600公里，水运成本优势及时效明显。”阜阳市万达航运有限公司负责人钮庆芳说。

阜阳颍州港。李博摄

　　“今后，阜阳颍州港将依托沙颍河航道及港口区位优势，全力打造皖西北、豫东南区域集装箱中转港、枢纽港，为阜阳市及周边地区工农业生产提供强大的物流集散和中转平台。”张祖超说。