10月10日，在满洲里公路口岸国际物流中心，两辆满载新鲜果蔬的车辆正在装车，48小时后，这些果蔬出现在俄罗斯乌兰乌德市的市场上。数据显示，今年前7个月，经满洲里口岸出口的果蔬同比增长了102.8%，货值6.1亿元。

　　“果蔬出口，过去集中去俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克等周边距离满洲里口岸1000-2000公里的地方，交通便利后，近两年很多果蔬经营商直接在莫斯科设立销售点，最远可到圣彼得堡，而且是由满洲里直发。随着海满高速公路的开通和24小时通关政策的实施，物流会更快捷。”满洲里交通物流有限责任公司负责人李政说。

　　“东亚之窗”满洲里，这座北接俄罗斯、西临蒙古国的小城，是中俄贸易通道的第一站。“一带一路”倡议提出十年来，满洲里口岸已成为服务国内国际双循环、畅通中欧贸易以及连接“一带一路”沿线国家的重要通道。作为国家向北开放的前沿，满洲里公路口岸实现了跨境货物运输“双向”提速增效，今年前7个月，满洲里公路口岸进出口货物90.3万吨，同比增长2.5倍，创该口岸历年来过货量新高。

　　“满洲里公路口岸出口货物十年前主要以百货为主，如今，特色农产品、高附加值的‘中国造’汽车、机电产品等已成为口岸出口新的增长点。”满洲里十八里海关副关长吕路宽说。

　　夜幕降临，口岸车辆通关并未停止。从今年5月15日起，满洲里公路口岸试行24小时通关制，满洲里市交通运输综合行政执法大队口岸中队执法人员以“四班组四班倒”方式办理口岸客、货车车辆出入境登记业务，同时与口岸边检、海关等“一站式”联合检查，保障国门客货用车辆高效通关。

　　“新鲜果蔬出口，最大的特点就是‘鲜、活、急’，如果出口物流环节慢一些，就可能带来综合物流成本增加、果蔬变质、订单流失等风险。现在通关更加便捷，大大降低了风险。”经营果蔬出口生意的许云峰说。

　　内蒙古地处祖国北疆，内连八省区、外接俄罗斯和蒙古国，具有独特的区位优势。在绵延4200多公里的边境线上，如珍珠般镶嵌着20个对外开放口岸。今年上半年，全区口岸进出境货运量为4728.6万吨，同比增长140%，创历史同期新高，其中公路口岸进出境货运量为2869.6万吨，同比增长317%。

　　“近年来，内蒙古大力实施向北开放战略，以交通运输高水平互联互通促进自治区融入‘一带一路’建设。截至目前，内蒙古与蒙古国、俄罗斯达成开通协议国际道路客货运输线路共有42条，基本形成了以口岸地区重点城市为中心、边境口岸为节点、覆盖蒙俄边境地区重点城市、重点矿区并向其腹地不断延伸的道路运输网络。”自治区交通运输厅相关负责人介绍说。

　　截至2022年底，内蒙古与俄蒙开放的12个公路口岸全部通了二级以上公路，其中满洲里、珠恩嘎达布其等6个口岸通一级以上公路。而二（连浩特）赛（汉塔拉）高速公路的开通，实现了二连浩特口岸与秦皇岛、天津港及环渤海地区的高速公路连通；将于今年建成的海（拉尔）满（洲里）高速公路，不仅实现绥满高速公路全线贯通，也连接起绥芬河、东宁、满洲里三个国家一类口岸。2013-2022年，全区国际道路运输累计完成货运量2.83亿吨、货运周转量101.7亿吨公里，分别是上十年的3.35倍、2.79倍。

　　“中国小商品、日用品在蒙古国很受欢迎，乌兰巴托市的公交车大部分都是中国制造。每届中蒙博览会我都会参加，我们带来的羊绒制品、皮具也倍受中国消费者青睐。今年我们不仅展销了商品，还和中国朋友签订了日用品和机电产品供货合同。”刚参加完今年第四届中蒙博览会的蒙古国商人巴雅尔高兴地说。

　　把路修通，把门打开。内蒙古向内连接着国内广大消费市场，向外连接着俄罗斯和蒙古国，通过俄蒙陆路与欧洲大陆相互连通。如今，在贸易互通的开放之路上，雄壮的“钢铁驼队”如长龙呼啸穿越草原，国际卡车在国际路网上往来穿梭。畅通道，促贸易，内蒙古对外开放步伐越走越实。（记者 高慧）