在山东，有一辆7053次公益小火车，票价最低一块钱，时速只有三十多公里。它穿行在鲁中山区将近半世纪，不但见证着时代的变迁，更承载着浓浓乡情，奔赴幸福和团圆。

　　一、最受喜爱的“老乡列车”

　　天刚蒙蒙亮，山东淄博火车站，7053次绿皮小火车已经准备发车了。马上要过年，扛着大包小包返乡的旅客明显增多，短短四节车厢，在春运大潮中，犹如一处“微缩景观”。

　　同样“小一号”的是票价，24个站点，大部分是先上车后买票，最低票价只有一元钱。从淄博到泰山184公里，全程只需要十一块五。进城务工的人，省下了票钱，带回家的包裹就能更鼓一些。

　　旅客赵金涛在淄博打工，坐车回家过年，他给孙女带了爆米花：“汽车四五十块，我坐这个车才十一块五，我一个星期坐两回，光那票，两筐头子也装不了。”

　　坐小火车返回农村老家的，还有在城市里帮子女看孩子的老人。乘客王翠莲告诉记者，自己的女儿有两个孩子，有她帮忙女儿才能安心上班，老人同时也乡情难舍：“觉得我们回家的时候，家里的乡亲们都很亲热的。回家我们自己有地，种点蔬菜什么的，我就来回拖着这个小车子。”

　　二、开通近半世纪温情依旧

　　7053次列车，原本是铁路职工内部通勤车，1974年为方便沿线村民而开通。虽然后来旅客减少、运营亏损，但为保障村民出行，仍然保留线路、维持票价。小小的列车，因此种下深深的乡情。老列车长赵新华，在车上服务了37年。

　　她告诉记者：“说起来，我是十八岁到的这个车上，那时候还是个黄毛丫头，跑车时间长了，都认识了，就和亲戚一样了。在村里上来，比较熟悉了，说赵姐你上班了。当时退休的时候，心里五味杂陈，说不出是什么滋味来。”

　　如今，7053上有了“90后”的新一代车长。时代在变化，服务也在更新。

　　新车长王洋介绍：“老年人出行不方便，尤其现在是智能机时代，出入车站也都不方便，健康码、微信支付也不是使得很明白，有需要的我们就帮忙解决解决。如果是沿线村民的话，一般也都是背着菜筐去大集上卖点东西，或者说‘驴友’到村里买点东西，我们就帮他抬菜筐，抬鸡蛋，出点力。”

　　三、变身“网红”小火车上新了

　　除了老乡之外，小火车也吸引了越来越多的游客，逐渐成了“网红车”。小火车身上的设备，也不断发生变化。

　　老列车长赵新华回忆：“我是1981年的时候开这个车，那个时候还是蒸汽机车，而且还是烧煤的。眼里边、鼻子里边全是黑的。因为咱们车要通过隧道，通过隧道以后烟特别多。后来以后就成了蒸汽机车，蒸汽机车后来就干净点了，但是冬天烧锅炉取暖，夏天小风扇。”后来小火车安装了空调，彻底告别了烧煤时代。从2020年开始，路延伸到济南站，原本补了又补的座椅套全部换新，而且增加了餐车。

　　小火车在变，沿线的村庄也从土坯房，变成了砖瓦房，有7个贫困村脱贫摘帽。源源不断的游客，给村庄带来了致富的机会。车上很多资深“驴友”，甚至一周就要乘坐一次小火车，爬爬山、尝尝农家饭。

　　游客孙树明谈起沿线的景观，如数家珍：“有齐长城、有莱芜古城遗址，往这个方向走还有二郎山，特别是秋天的时候，二郎山、轿顶山的红叶。坐着7053、7054来，就和上瘾一样。”

　　(总台记者柴安东鲁子奇孙川)