在沿线广大群众的期盼中，和若铁路如期通车运营。建设者们在昆仑山与塔克拉玛干沙漠间铺设的这条钢铁之路，成为描画塔里木盆地铁路环线的最后一笔，为新疆南疆补上了一块重要的交通短板。从和田到若羌，这条铁路跨越八百余公里地理距离。然而，其跨越的又何止“八百公里”？

　　这是一条跨越梦想的铁路。在家门口坐火车，是和若铁路沿线各族群众的梦想。如今，铁路连起座座绿洲、城镇、乡村、团场，让居住在大山深处、沙漠边缘的群众出行更加便捷、成本更低，架起了沿线群众交往交流的桥梁。

　　这是一条跨越关隘的铁路。在沙漠上建铁路，在风沙中搞建设，国内少有先例，国外也不多见，一切都凭借建设者的科学态度、钻研精神、创新手段。来自五湖四海的建设者们斗风沙、战酷暑，在人迹罕至的大漠边缘、戈壁深处，跨越生态保护、防风防沙、高温干旱等重重关隘，终于让铁轨在大漠上延伸，让铁龙在大漠上奔驰。可以说，和若铁路的每一座场站、每一段钢轨、每一座桥梁，沿线的每一棵树木、每一块草坪，都见证了建设者们团结协作、攻坚克难、开拓创新的感人故事。

　　这是一条跨越鸿沟的铁路。交通基础设施是一个地区高质量发展的重要支撑，加快弥补短板，更好实现“人畅其行，货畅其流”十分必要，对幅员辽阔的新疆来说更是如此。和若铁路开通运营，在一定程度上跨越了阻碍沿线人员交往、产品运输、各类要素流动的“鸿沟”，对于密切区域间经济联系，培育旅游经济、壮大特色产业，均有重要意义。这条铁路不仅让人们出行更便利，而且必将改变区域经济版图，激发出高质量发展新的澎湃动能。（本文来源：经济日报 作者：乔文汇）