在漠河的高速收费站看到极光、在西双版纳的田野里伴着萤火虫入眠、沿着昆曼国际大通道一路游遍东南亚……自葛跃接触到房车以来，更加自由的出行方式给他留下了不少珍贵的回忆，也让他决心投身房车产业。

　　近年来，开着房车去旅游为越来越多旅行爱好者带来全新的旅行体验。业内人士指出，我国房车产业逐渐兴起与发展，未来在多方政策利好与基础设施日臻完善等利好因素拉动下，国内房车产业将迎来更广阔的发展空间。

　　房车市场吸引力提升

　　“我在2005年通过相关影视作品了解到房车，从此便一头扎了进来。一开始，我只是买了一辆拖挂式房车，周末或节日时开出去。慢慢地，房车越来越深入我的生活，200公里以内的短途我直接开房车出行，超过500公里的出行则到了目的地机场或高铁站再租赁房车。”作为中国探险协会副会长和云南横无际涯房车露营发展有限公司董事长的葛跃笑着对记者说，“我的生活已经被房车完全填满了。”

　　房车作为可以兼具出行和居住功能的工具，其“随停随住”的特点深深吸引了不少消费者的青睐。

　　葛跃告诉记者，房车对他最有吸引力的元素之一，就是可以更加深入地体验各个地方的生活。“与以往的车站酒店式旅游不同，房车出游可以让我与目的地更亲密地接触，也可以更自由地选择行程和时间。比如，我从昆明到东南亚的旅行，就是沿着公路一边开房车一边玩儿，完整地体验了沿途各地的风土人情，而不用担心赶不上航班或订不到酒店。根据我的观察，身边越来越多人被房车所吸引，加入到自驾旅居的行列。”

　　息、餐饮、如厕等服务功能。

　　值得关注的是，针对拖挂式房车在国内使用不便的问题，崔东树指出，去年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中提到，机动车驾驶证类别将增加C6驾照。“C6驾照所对应车型为轻型牵引挂车，这意味着持有C6驾照的驾驶员在家用车后面加装拖挂式房车可合法出行，对于房车市场进一步拓展具有重要的意义。”

　　中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》（下称《报告》）指出，旅居车行业在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下，国内旅居车（房车）旅行露营备受广大民众的青睐，旅居车流通市场逐步升温，我国旅居车市场未来将迎来良好的发展机遇。

　　短板仍存亟待补齐

　　房车产业发展前景广阔，相关企业的布局也在进一步加码。

　　《报告》提到，随着旅居车出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数不断增长，在营地数量增加、驻停设施逐步完善、租赁业务发展等多方面利好因素的助推下，近几年越来越多大型车企纷纷进入旅居车市场，例如宇通、大通、奇瑞、长城等，旅居车车型和样式日益丰富，技术与质量水平不断提升，在供给端为旅居车市场的发展注入了活力。

　　上汽大通相关负责人表示，经过20多年的发展，目前中国房车市场正以年均30%的增速发展。“房车旅游”凭借优于“帐篷旅游”的安全性、私密性、自由度、舒适度等，进入越来越多大众的视野。我国房车销售数据以及旅游平台房车相关数据，均体现了房车旅游的升温趋势，大众需求旺盛给房车旅游带来行业发展风口。

　　不过，业内人士同时指出，国内房车旅游市场短板仍存，亟待补齐。

　　“目前国内的房车旅游服务仍存在不足，一站式服务平台较为缺失，无法全面解决车友‘有车找不到高品质线路’的尴尬现状。”上汽大通相关负责人表示，“未来我们将进一步构建完善的房车旅游生态圈，让用户自由创造、自在分享，加速房车旅游产业的发展。”

　　宇通房车相关负责人告诉记者，随着房车出行的观念普及，房车市场整体向好，但仍然存在鱼龙混杂的现象。“在生产方面，房车市场存在着一些不规范行为，比如，一些不规范的厂家的房车产品存在恶意竞争行为，在不保证产品质量的前提下打价格战，影响市场良性发展；在配套设施方面，目前国内房车露营地较少，且缺少相关法律法规的约束，存在一些市场乱象，如管理不规范、价格昂贵等。”

　　“未来，我们计划进一步加大对房车市场的投入和关注，增加增值服务，并向B端客户拓展，增加营地的容量和设施。”张旭说。

　　“随着市场的高速增长，不少房车企业抓住新的市场机会积极拓展，房车市场未来将出现新一轮较快的增长期。”崔东树强调，“但要注意的是，尽管中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。”

　　对房车产业持续关注的远远不止葛跃一人。

　　“自去年以来，我们在日常经营过程中意识到了房车市场的发展潜力，越来越多的客户开始关注可以‘随停随住’的房车，于是我们便开始有针对性地进入房车代理和经销市场，并在此基础上开展了房车营地的经营活动。”北京宝华行商务车服务中心总经理张旭说，“进入房车市场后，不论是房车销售还是露营营地，都显现出了较好的发展势头，周末期间的营地常常处于爆满的状态。”

　　近年来我国房车产业较快的发展趋势从一组数据也可窥一斑。乘用车信息联席会数据显示，我国房车销量从2017年的5000台增长至2018年的7374台，增长47%；2019年销量9177台，增长24%；2021年房车市场销量达到了12582台的水平，同比增长43%；2023年1至2月房车销量1953台同比增18%，其中2月房车销量720台同比增89%。

　　葛跃告诉记者，随着越来越多房车营地的开启和表现出色的国产房车品牌的面世，我国的房车市场从一开始的国内小众市场，逐渐得到了更多人的关注。“看着中国房车产业逐渐发展壮大，我作为车主感到很开心，作为从业者也有了更强的信心。”

　　乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，在我国经济不断增长的背景下，国内房车市场长期呈现出增长态势。“未来可以预见，国内的短途自驾游逐渐成为很多消费者新的选择，国内自驾游市场将成为主力房车市场，对房车市场是一个很好的拉动。”

　　政策力促产业发展

　　房车市场的发展，离不开各层级相关政策的支持。

　　国务院此前印发的《交通强国建设纲要》提出，加速新业态新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。

　　在配套设施方面，各地政府积极完善房车市场的发展基础，提升房车出行体验。

　　新疆文旅厅指出，“五一”假期再次激活了新疆旅游市场潜力，特别是自驾游呈“井喷式”增长。从出行数据上看，旅游需求全面释放，自驾游出行意愿强烈，新疆文旅厅要求培育“交通+旅游”新风尚，推进房车营地、房车停靠点建设，打造“自驾车旅游集散中心”。同时，建立旅游交通应急救援联动工作机制，不断完善交通安全与应急救援保障措施。

　　山东日前发布的《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》提到，要推进客运枢纽节点旅游服务功能建设，鼓励在干线到景区之间的旅游风景道沿线，结合既有农村田园综合体、特色村庄、小型旅游接待中心、闲置土地等，改造共享为观景台、停车区、互动打卡点、景区游客集散中心、房车营地等旅游驿站，为旅客提供停车、休