央广网北京9月25日消息（总台记者李腾飞、云南台记者李浩然）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，云南与老挝、缅甸、越南接壤，是我国连接东南亚、南亚的重要大通道。当前，云南正在聚焦提升互联互通，壮大口岸经济，以高水平对外开放推动高质量跨越式发展。

　　在位于云南昆明的中铁联集昆明中心站，集装箱整齐排列，一眼望不到边，货物装卸时刻不停。这里是辐射全国和东南亚国家的现代化铁路场站，通过这里进出口的货物高效集聚、中转，几分钟便能完成数十吨集装箱的运转工作。

　　铁路部门还探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式。中铁联集昆明分公司副总经理徐超介绍，目前国内25个省市相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、新加坡等共建“一带一路”国家和地区，货物品类超过2000种。

　　徐超：中老铁路的运行效能在不断地提升，中老铁路进出口的物流成本不断地下降。目前我们“澜湄快线”由昆明到老挝万象，全程包含通关时间只需要26个小时便可以到达，相比以往传统的公路方式，时效提升了两天左右。

　　从今年4月起，中老铁路“澜湄快线”调整为每日一列双向对开，为面向南亚、东南亚的进出口贸易提供了强有力的物流保障。为了提升班列运输效率，铁路部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关。

　　云南省红河州商务局局长和涛：河口口岸是云南对越陆上最大的口岸，我们有公路口岸和铁路口岸。现在通关的时间比之前缩短了1/3左右，成本也大幅度地下降。

　　蔬菜、水果等品类货物运输最讲究时效。冷链多式联运、中老铁路货物运输“绿色通道”和共建“一带一路”高质量发展，给企业经营带来了明显的便利。

　　云南某外贸企业负责人杨群：（澜湄快线）大大提升了我们整个冷链的运输时效，客户的满意度也不断上升。

　　随着云南省综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条国际铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在不断完善，人、车、物高效流动，沿线营商环境持续优化。

　　云南省商务厅口岸规划发展处处长董锦元：云南口岸资源十分丰富，全省有27个口岸，我们口岸周边还有12个开放型园区，发展口岸经济的优势、潜力非常好。今年一至六月份，（云南）口岸进出口货运量达到1936万吨，同比增长39%。