【春运进行时】

　　光明日报记者 刘艳杰 光明日报通讯员 袁泉

　　夜色深深，黝黑的天幕上缀满繁星，突然，一阵“叮叮当当”的声响打破了这片静谧。循声而往，原来是中国铁路济南局集团公司青岛供电段董家口网工区的工人们，正在对董家口南站铁路供电接触网上设备进行检修。

　　青岛港董家口港区是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心，董家口南站所处的疏港铁路与青盐铁路相通，是连接董家口港区和青盐铁路的咽喉要道。今年春运，按照供电设备检修计划，工长晋凯要带领工人们对站内的接触网供电设备进行检修养护，全面提升供电设备安全质量。

　　接触网检修时间是在夜晚11时40分至次日凌晨3时40分。维修工作是对技术和胆量的双重考验，工人们要背着10多斤重的工具包，双脚踩在受力面不足一根手指粗的线索上，双手腾空作业，从远处看，就像在钢丝上行走。刚工作不久的李文博说起自己第一次高空作业的场景仍心有余悸：“从小到大，我胆子还算大的，但当走上线路的那一刻，心里真是害怕。”慢慢地，他克服了恐惧，熟练掌握检修技巧，还给自己起了个有趣的名字：“钢丝哥”！

　　最难的检修点是位于15米高处的连接线夹。这晚，执行这项工作的是李建峰和吴纪华，他们先利用蜈蚣梯攀爬到7米的钢索上，然后吴纪华站在钢索上手扶梯子，李建峰则通过梯子继续攀爬到最高的检修点，两人极像在“钢丝”上演杂技。为保证安全，两人必须默契配合，高度专注，整个过程容不得丝毫懈怠。

　　凌晨3时40分，所有人员撤出栅栏门，维修结束。但晋凯和工友们需要确认接触网顺利送电后方能离开，如无法正常通电，他们还要再次巡线检查。

　　“送电成功！”现场联络员王兵的对讲机里传出了声音，晋凯搓了搓冻得麻木的双手，高兴地喊了一句：“收工喽!”

　　随着董家口疏港铁路日益繁忙，为了保障春运期间铁路供电设备安全运行，晋凯和工友们主动加强对设备的巡视检查力度。面对日益忙碌的工作，他们非常淡然：“让每一列火车平安到达，就是我们工作最大的动力和期盼。”

　　“祝你平安！龙年平安！”晋凯指了指工作服的左胸位置，上面绣了一个红色的“龙年平安结”，那是妻子特意为他制作的。

　　凌晨4点，晋凯和工友们踏上了返程路。

　　《光明日报》（2024年02月06日 10版）