“主动融入京津冀协同发展重大国家战略，更好承接北京非首都功能疏解，交通一体化是先决条件。”全国人大代表、天津市政府参事室参事杨茂荣在谈到三地交通协同时说。

　　杨茂荣说，全国两会前夕，“通武廊”市域（郊）铁路建设成功纳入国家发改委《京津冀协同发展交通一体化规划》和《天津市市域（郊）铁路专项规划》，已正式进入实质执行阶段。这足以说明交通互联互通在京津冀协同发展中举足轻重的地位。

　　“‘轨道上的京津冀’提速发力。”杨茂荣列举成效如数家珍：京津冀主要城市一小时交通圈进一步完善，京唐、京滨、津兴高铁加快建设，津石高速天津东段、塘承高速滨海新区段主体完工；滨海新区形成“5横3纵1环”高速公路网；高铁天津南站至北京南站实现“预约+直刷”乘车模式，京津两市地铁APP支付互认……

　　杨茂荣说，在持续增强“一带一路”建设战略支点作用方面，我们加快天津港世界一流智慧港口、绿色港口建设，“一港六区”实现统一运营管理，天津港集装箱吞吐量增速位居全球十大港口前列。累计完成国际班列运量29万标准箱。国际邮轮母港进出境游客达235万人次。

　　“下一步，要加强海、铁、路、空联动，深化区域港口群、机场群协作，高水平构建互联互通综合交通网络。”杨茂荣表示，天津作为辐射“三北”、联通东北亚的重要海陆空交通枢纽，将加大交通基础设施投入力度，加强与京冀的联通，加快建成京唐高铁、京滨高铁宝坻至北辰段，加快津兴高铁、津静线市域（郊）铁路建设。强化与北京高密度路网对接，津石高速天津东段、塘承高速滨海新区段建成通车。加快建设航空口岸大通关基地，打造国际航空物流中心和区域航空枢纽。加速提升港口能级，推进天津港集疏运专用货运通道规划建设，加快打造“公转铁”“散改集”双示范港口。推动中欧班列常态化运营。支持天津机场三期改扩建，加速国际航空物流中心建设。