央广网北京6月1日消息（记者张慧娟）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，多家国内航空公司公告，将在6月5日上调国内航班燃油附加费征收标准。调整后，800公里（含）以下航线按每位旅客80元收取燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。这也将带来机票价格的变动。

　　根据中联航、奥凯航空、乌鲁木齐航空等部分国内航空公司5月31日发布的公告，这次国内航线燃油附加费调整后，800公里（含）以下航段，每名成人旅客收取人民币80元；800公里以上航段，收取人民币140元。调整后的收费标准从6月5日起执行，以出票日期为准，已经提前购票的旅客不再补收。

　　这将是燃油附加费年内第五次调整。今年2月以来，国际油价涨幅明显，国内航线燃油附加费2月5日起恢复征收，又在3月5日、4月5日、5月5日陆续提高收费标准。

　　据同程研究院首席研究员程超功观察，过去一周，国内航线机票价格已经有一定上浮，叠加本次上调燃油附加费后，机票价格将随之走高：“需求恢复得比较快，今年像高校都提前放假，相当于暑期会提前开始。现在出现了需求恢复和燃油费上调，叠加之后估计（机票价格）还会上涨。”

　　程超功分析，如果机票价格进一步上涨，即使在疫情防控形势好转的前提下，出行成本的增加还是可能会抑制一部分出行需求。他说：“如果说不是刚需的商务、出差这种（出行），可能会选择花更多的时间，选择高铁或其他交通工具。航油价格上涨对航司来说也是一个压力，这是他们目前为止除了疫情之外最大的一个风险点。”

　　本次调整后，800公里及以下航段收取80元燃油附加费，相当于触及历史高点，800公里以上的航段收取140元，离历史最高点只相差10元。当前，国际油价涨势仍然没有扭转，燃油附加费未来会不会进一步跟涨？中国民航管理干部学院教授邹建军分析：“航油价格不会一味地向上涨，它并不见得会直接跟原油价格去联动，就要看会不会制定航空煤油的‘天花板’价格。”

　　疫情降低了公众出行的可能性，出行成本的增加又可能进一步抑制出行意愿。尽管财政部、中国民航局已经联合出台相应办法，阶段性地对一些国内客运航班运行实施财政补贴，但在邹建军看来，航空企业要想真正摆脱当下的困境，仅靠财政补贴“兜底”是不够的。

　　“高燃油附加费加上对疫情风险的担忧，把很多处在徘徊或者‘骑墙’状态的需求打回去了。拉动内需只有一个办法：让航空公司可以有选择地去提供比较低的基础性的价格，让更多的人能够有能力去消费民航的服务。我觉得这个可能是我们在接下来发展的时候需要重点思考的问题。”邹建军说。