金秋十月，天津宝坻潮白河畔，一派热闹、喜庆景象。京唐城际和京滨城际铁路进入联调联试，高速列车时而呼啸而过。总规模4台10线的宝坻枢纽站已经建成。作为京唐、京滨城际铁路及规划津承铁路经停枢纽站，宝坻站启用后将正式融入“轨道上的京津冀”，实现京、津、唐20分钟通勤。

　　走进宝坻站北广场，车站的全貌尽收眼底。车站站房设计体现了“坻上飞举、古城新韵”的概念，还汲取了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的手法，寓意宝坻站提升城市活力，激发地方经济繁荣。

　　以宝坻站建设为契机，宝坻正在加快打造“枢纽之区”。据介绍，宝坻高铁站片区一期规划面积10.9平方公里，主要按照“一核、两带、一环、三区”的空间结构进行布局，其中，“一核”即城际枢纽核心，集产业研发、商业、酒店、会议展示等多功能于一体；“两带”即潮白河景观带及高铁景观带，打造潮白河两岸大型滨河公园、高铁沿线复合型城市公园；“一环”即串联各区的绿环；“三区”即站前站后商务商业区、综合性商务科研区及城市宜居区。

　　从宝坻站驱车10多公里，便来到了坐落在宝坻新城北部的京津中关村科技城，这座规划面积14.5平方公里的科技城2017年进入实质性建设以来，根植“中关村”基因，在承接北京非首都功能转移的同时，将致力成为长三角、珠三角企业在北京周边打造的华北总部、华北枢纽。

　　今年8月，这座科技城内的天泽超高压高端电器设备项目顺利通过竣工联合验收，正式投产。此项目的竣工投产对于增强科技城高端装备产业链、不断完善高端装备产业体系具有重要意义，标志着科技城打造高端装备产业集群又迈出了重要一步。“俗话说，高铁一开，黄金万两。宝坻站投用后，无论人员通勤还是物流运输都会更加快捷便利，相信我们的企业将会迎来更大的发展。”该企业负责人冯军说。