2022年12月29日，由皖赣铁路安徽公司建设、中铁上海院设计的国内高速铁路最大跨度多塔矮塔斜拉桥——池黄高铁太平湖特大桥顺利合龙。作为池黄高铁关键控制性工程，大桥顺利合龙为池黄高铁全线铺轨奠定了坚实的基础。

　　太平湖特大桥是池黄高铁全线唯一的控制性工程，为双线三塔矮塔斜拉桥，全长926.1米，其中主桥长788米，采用多塔矮塔斜拉桥结构形式；两个主跨长度均达到228米，为目前我国高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度。

　　大桥整体造型犹如引颈展翅的一行白鹭，跃于青山之畔、碧湖之上。中铁上海院池黄高铁总体设计负责人王春雨表示，太平湖特大桥以守护绿水青山为设计底色，实现“山水桥”和谐相融、有机共生。此外，为最大限度减少对自然资源和生态环境的影响，设计团队精细搭建钢便桥快速施工、使用拦污带隔离施工区域、采用泥浆循环净化系统、制定水污染专项措施等源头设计方案，致力于“不让一滴污水流入太平湖”。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。