央广网北京1月9日消息（记者刘笑男）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”日前安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，3000多名游客井然有序地下船，航程1119海里的商业首航圆满完成。

　　对于“爱达·魔都号”的商业首航成功，中国海洋大学海洋经济学院教授刘曙光认为，这艘国产大型邮轮顺利完成具有里程碑意义的商业首航标志着我国自主研发、建造和运营海上大型客轮时代的到来。刘曙光说：“大型游轮国产化将强势拉动我国相关中上游多个产业的创新发展，将形成我国海洋引领型的大型终端制造产业的价值链和创新链。”

　　2023年9月，交通运输部办公厅发布的《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》提出全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。为更好推动我国邮轮产业持续健康发展，北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏认为，接下来可以从产品、服务和营商环境上发力，“提供更多邮轮产品，满足多元化的市场需求；通过数字化的方式来提供智能化的服务；更加完善的邮轮产业链，形成良好的产业生态。”

　　乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化度假的新选择，邮轮在2024年中国旅游市场的“黑马”态势已愈发明显，中国旅游研究院副研究员黄璜预期，2024年中国的邮轮旅游会迎来一个快速发展期。黄璜表示：“2024年随着中国邮轮旅游的全面恢复，从邮轮出境旅游市场变成邮轮出境旅游、国内旅游和邮轮入境旅游并重的一个综合型旅游市场，在邮轮产业经济链里能够占据更大的比重。”

　　大型邮轮被称为“能在海上航行的星级酒店”，邮轮的建造涉及除造船技术之外的酒店工程、娱乐系统等几十个专业领域。打造国产大型邮轮迈向“产业链经济”，开源证券投资顾问总监田渭东认为：“首先就是发挥中国船舶集团‘链长’的引领优势，建立邮轮自主开发设计体系；第二就是加快培育专精特新的配套企业，一艘大型游轮有2000多万个零配件，相关的市场空间非常广阔。”