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动力电池成本下降 2024年消费者能否开上10万元以内续航800公里的电动车?

发布时间:2024-01-23 14:50:00来源: 央广网

  央广网北京1月22日消息(记者吕红桥)据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道,动力电池市场即将出现最低每瓦时3毛多钱的价格,也就是说,容量为1度电的电池只要300多元。考虑到电池成本在电动汽车成本中的占比,有人预计,这意味着2024年消费者能开上价格10万元,续航800公里的电动汽车。这个预测实现的可能性有多大?

  

  动力电池价格最近降得有点猛。有新能源车企透露,磷酸铁锂电芯的采购价目前已经到了每瓦时4毛钱。这个价格只有一年前的一半左右。有市场人士表示,两大电池巨头宁德时代和比亚迪都在大力降成本,2024年,市场上将出现每瓦时3毛多钱的电池。也就是说,100度电的电池采购成本只有3万多元。再加上系统成本,容量100度电的电池包价格最低只要4万多元。电池是否真能这么便宜?记者联系了多家电池企业,这些企业都表示,目前电池价格比较敏感,不方便评论。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬告诉记者,动力电池价格的确大幅下降,但这个现象不可持续。

  董扬表示:“总体上我觉得现在有一些竞争过分激烈,价格压得太低了。过度竞争的原因就是大家‘卷’,产能有点多。这个状况是不可能持久的,现在都低于成本了。”

  不管降价是否可持续,低价电池都让不少人充满期待。有人测算,电池成本占纯电动汽车整车成本的30%-50%,如果100度电的电池包只要4万多元,整车成本最低可以控制在8万多元,市场售价有望降到10万元左右。而100度电的电池包可以让汽车续航接近800公里。也就是说,花10万元就能开上续航800公里的电动汽车。这个预测实现的可能性有多大?一名汽车业内人士表示,电池成本占整车成本的比重只是相对概念,电池降价,并不意味着车价会同步下降。

  这位业内人士指出:“10万元左右的车,电池成本一般占三分之一。20多万元的车,电池成本占四分之一到五分之一。并不是说电池降价的时候,车就必须降价。”

  乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,电池降价后,“续航800公里的电动汽车成本算下来不到8万元”这个算法有问题,多项成本都没有覆盖。

  崔东树表示:“随着电动车技术不断进步,智能化不断提高,车内的其他配置也在不断增长。电池成本占40%-50%是在前期的概念上,现在来看,一辆中型车的成本是十三四万元,还有税费,加起来还是得要十四五万元。”

  搜索各品牌在售电动汽车可以发现,目前搭载100度电这种大电池包的车型非常少,一般都是各品牌的旗舰车型,售价都在大几十万元。另一名业内人士说,即使接下来这样的车型扎堆出现,短期内价格也很难低于20万元。

  这位业内人士表示:“纯电续航800公里的的车型,市面上并不是特别多。续航500多公里的车价格在18万元到20万元,800公里续航的车,我估计得20万元起步。”

  不过崔东树表示,将来面向一些特殊用户群体,可能会出现10万元左右超长续航的车型,但这个市场不会太大。

  崔东树说:“像出租车、网约车,的确有一些特别简化的版本,价格可能做到10万元或10万元多一点。而且续航相对来说比较长,对出租车、网约车是一个比较好的事情。但出租车、网约车现在已经饱和了,除了车坏了换车,基本也没有什么太大增量空间了。”

(责编:郭爽)

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