官宣北美和欧洲市场即将涨价后，特斯拉是否在中国市场启动调价“杠杆”也不再是传闻。3月20日，北京商报记者从特斯拉中国内部获悉，今年4月1日即将官方调价，Model Y车型售价上调5000元。消息一出，有网友表示：“果然要涨了。”

　　此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元，至4.399万美元和4.899万美元；3月16日，特斯拉官网发布预告称，今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元；3月17日，特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价，涨幅约2000欧元或等值的当地货币。

　　事实上，本次特斯拉Model Y在中国市场涨价，除官方上调5000元外，综合优惠的缩减，让该车型的售价将进一步提升。据了解，今年3月特斯拉推出限时活动，其中包括8000元官方现车保险补贴政策、最高1万元的车漆减免政策，该政策也将在今年3月底结束。这意味着，本次调价后，Model Y综合涨价幅度最高达2.3万元。

　　目前，国内车市价格战愈发激烈，对此次特斯拉的反向涨价操作，很多网友表示“看不懂”。今年以来，为进一步抢占市场份额，车企频打降价牌。其中，作为去年销冠，比亚迪以一张“电比油低”的海报引战，宣布其王朝网旗下秦PLUS荣耀版车型上市，其中DM-i车型起售价降至7.98万元，EV车型则进入10万元区间。不仅是自主品牌，包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争，作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

　　因此，对于此次特斯拉涨价，网友的看法出现两极分化，有网友认为：“国内市场竞争激烈，特斯拉涨价是把销量让给其他品牌。”另一部分网友则表示：“特斯拉每次调价都是海外涨完国内涨。”

　　值得注意的是，特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价，与其承压的利润表现不无关系。今年1月25日，特斯拉发布财报显示，去年营收967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比减少23%，特斯拉更出现自2017年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。

　　不过，相比此前价格调整时的“突然袭击”，本轮特斯拉在国内涨价进行提前预告，为消费者预留了出手时间。在特斯拉官方确认涨价时间后，北京商报记者发现，部分特斯拉销售人员也在社交平台发布相关信息，并提醒客户今年3月31日所有现车活动将结束。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为：“国内激烈的市场竞争环境，也让特斯拉感到一定压力。提前预告涨价也会影响此前有意向的观望车主，促使部分车主下单，提升一部分销量。”