记者从河北省交通部门获悉，京雄高速公路河北段二期工程于日前开工建设。该工程是雄安新区“四纵三横”和大兴国际机场“五纵两横”区域路网的重要完善路段，列入了交通运输部和河北省公路“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。工程的实施对完善雄安新区路网结构、增强大兴国际机场集疏运通道通行能力、促进沿线地区经济发展具有重要意义。

　　京雄高速河北段二期路线全长12.5公里，起自京雄高速公路河北段一期工程义和庄枢纽互通，止于京港澳高速公路，全部位于涿州市境内，采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为每小时120公里，概算总投资为39.18亿元。

　　值得注意的是，京雄高速河北段二期是河北省首个上跨高铁线路的公路工程，京津冀三地跨区域、多层次的协同发展工作机制有力推动了交通一体化进程。据了解，针对高速公路不能上跨高速铁路问题，河北省有关部门与中国铁路北京局共同推动项目完成审批。京雄高速二期、衡昔高速公路等京津冀交通一体化项目，线路呈东西走向，与南北向的京广高铁交叉，按照现行政策高速公路无法上跨高铁，河北省也无先例。经积极沟通，当地与中国铁路北京局签署深化公路铁路项目合作备忘录，加快推进公铁交叉工程涉路涉铁审批等重点事项工作进程，京雄高速二期、衡昔高速上跨高铁方案通过审批。

　　记者从河北省交通部门获悉，京雄高速公路河北段二期工程于日前开工建设。该工程是雄安新区“四纵三横”和大兴国际机场“五纵两横”区域路网的重要完善路段，列入了交通运输部和河北省公路“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。工程的实施对完善雄安新区路网结构、增强大兴国际机场集疏运通道通行能力、促进沿线地区经济发展具有重要意义。

　　京雄高速河北段二期路线全长12.5公里，起自京雄高速公路河北段一期工程义和庄枢纽互通，止于京港澳高速公路，全部位于涿州市境内，采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为每小时120公里，概算总投资为39.18亿元。

　　值得注意的是，京雄高速河北段二期是河北省首个上跨高铁线路的公路工程，京津冀三地跨区域、多层次的协同发展工作机制有力推动了交通一体化进程。据了解，针对高速公路不能上跨高速铁路问题，河北省有关部门与中国铁路北京局共同推动项目完成审批。京雄高速二期、衡昔高速公路等京津冀交通一体化项目，线路呈东西走向，与南北向的京广高铁交叉，按照现行政策高速公路无法上跨高铁，河北省也无先例。经积极沟通，当地与中国铁路北京局签署深化公路铁路项目合作备忘录，加快推进公铁交叉工程涉路涉铁审批等重点事项工作进程，京雄高速二期、衡昔高速上跨高铁方案通过审批。