4月8日，在承德市滦平县窑上站火车站，随着一声汽笛声，一列装载着3000多吨砂石骨料的货运列车即将启动，前往北京市顺义、密云、房山等地的货场，最终被运至北京地区的各类建筑工地。4年来，承德累计向北京市场供应绿色砂石骨料约1.5亿吨。此举既解决了承德市尾矿资源利用的问题，也满足了北京市场对砂石骨料的需求。同时，“公转铁”的运输方式，进一步降低了环境污染，实现绿色供应。

　　废砂变“绿砂”

　　“大家请看，这是公司利用尾矿砂生产出的机制砂和石子样品，经过专业检测和试验，产品各种含量均达到相关经济技术指标要求。”在承德宝通矿业的展厅内，参观者循着宝通矿业副总经理金保成的介绍，在样品旁仔细查看，有的人还抓起一把石子细细研究。

　　承德宝通矿业位于滦平县，是北京华夏建龙矿业科技有限公司的子公司，2023年生产铁精粉202.92万吨，磷精粉63.55万吨，铜金属429.33吨。常规的矿山开采过程中会产生尾矿和矿山废石，而这也成为生产砂石骨料的原料。2020年，公司挂牌北京市建筑砂石绿色基地，这是北京市推进建筑砂石绿色基地建设以来在京外设立的首个基地。

　　2023年，宝通矿业向北京市场供应绿色砂石骨料800多万吨。如何做到“绿色”？金保成告诉记者，从矿石开采到尾矿输送，公司均严格执行相应的环保规定。同时，在生产中不断优化工艺，通过破碎设备、陶瓷过滤机、变频器、淘洗机等装备，实现了能源利用的节能减排。他说：“针对北京市对建材生产的绿色要求，我们对采区、排土场、选矿车间、砂石制备车间等进行全面治理，整体环境也发生了巨大变化。”

　　一拍即合

　　砂石骨料是在制作砂浆或混凝土时，与水泥和水等混合在一起的砂、石等颗粒状材料，在混凝土建筑中起着重要作用。如果不添加砂石骨料，混凝土将无法成型。从2003年开始，北京已全面禁采砂石，砂石骨料都是依靠周边县市供应。伴随着建设需求，京津市场对砂石骨料的年需求约有1.2亿吨。

　　承德是国家确定的262个资源型城市之一，多年的矿业开发形成了大量的尾矿和矿山废石。当地改变以往“炸山取石、挖河采砂”的粗放型生产方式，将这些尾矿和矿山废石作为原料生产砂石骨料。

　　承德市工信局三级调研员郑志民表示，承德市特有的钒钛磁铁矿尾矿性能稳定、强度较高，能够满足混凝土骨料等建设砂石的性能要求。近年来，承德市始终坚持生态优先、绿色发展理念，在科学开发钒钛磁铁矿的同时，全面推进尾矿和矿山废石的综合利用开发，实施技术改造，让废砂变成“绿砂”。

　　一边是承德当地充足的尾矿和矿山废石资源，一边是北京市砂石骨料需求，京承双方合作意愿明显。承德市政府与北京市住建委2019年签订《环京绿色砂石骨料基地建设备忘录》，京承两地携手联合认证授牌，建设了3家千万吨级绿色砂石骨料基地。与此同时，在运输过程中，充分使用“公转铁”的运输方式，减少公路运输，进一步降低环境污染，实现绿色运输。

　　合作建设绿色砂石骨料供应基地，既保障了北京市建设工程所需砂石骨料的供应和质量，推进北京市砂石骨料绿色供应链建设，同时又推进了承德企业对于矿山固废的规模化利用。4年多来，承德累计向北京市场供应绿色砂石骨料约1.5亿吨。目前，承德正在同北京市住建委对接，再挂牌2、3家绿色砂石骨料基地，当地还将以即将开通的承平高速为契机，谋划建设环京津绿色砂石骨料基地和绿色新型建材产业基地。

　　携手推进

　　在宝通矿业，废弃矿坑正在改造为抽水蓄能电站的水库，闭库治理后的尾矿库已变成光伏发电站；在其他矿业企业，他们通过技术手段，实现铜、钴、镍、钪等稀有金属元素精细化提取利用，加快延伸拓展钒、钛、磷等产业链条。记者在采访中发现，京津冀三地携手推进工业资源综合利用的速度在持续加快。

　　4月9日，北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅和承德市在承德举办了2024年京津冀工业资源综合利用产业对接大会。京津冀三地围绕工业资源综合利用联合发布了《2024年京津冀工业资源综合利用产业合作承德倡议》。其中提到，京津冀工业资源综合利用相关政府部门、协会企业将遵循共商共建、平等自愿、优势互补、利益共享、协同发展原则，建立定期沟通协调联动机制，提升产业技术创新合作能力，构建京津冀工业资源综合利用产业协同体系，建设优势互补、融合发展的产业创新合作共同体。

　　这个倡议指出，京津冀工业资源综合利用相关科研机构、高校将发挥自身科研优势，围绕尾矿、钢渣等区域主要工业固废和光伏组件、风电机组叶片等新兴工业固废，强化与企业的创新合作，加强共性、关键技术研发和创新，为京津冀资源综合利用提供强有力的技术支撑。