云南勐绿高速全线施工难度最高桥梁合龙

　　中新网昆明8月25日电 (陆希成)中铁云南建设投资有限公司24日消息，云南勐绿高速公路重点控制性工程李仙江特大桥主桥已于8月23日顺利合龙，该高速由此转入收尾阶段，计划2026年底通车。

　　8月23日，云南勐绿高速公路重点控制性工程李仙江特大桥主桥顺利合龙。中铁云南建设投资有限公司 供图

　　勐绿高速起于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，途经普洱市江城哈尼族彝族自治县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，串联该省三个边境州市。主线全长约211公里，双向四车道，设计时速80公里，是云南沿边高速公路网的组成部分。

　　李仙江特大桥横跨红河州与普洱市交界处的深切峡谷，全长1112米，主塔高250米，主跨420米，为云南省同类型桥梁之最，也是勐绿高速全线地质最复杂、技术难度最高、风险最大的工程。

　　面对峡谷陡峭、气候多变、材料运输等困难，建设团队多次组织国内桥梁专家论证施工方案，应用精细化悬臂拼装和智能线型监测系统，攻克深切河谷高墩大跨桥梁施工的多项技术难题，最终实现高精度毫米级合龙。