中新社北京6月8日电 (记者 李晓喻)美国又举起关税大棒，这次是为了龙虾。

　　美国总统特朗普近日威胁称，如果欧盟和中国不立即降低对美国龙虾的关税，就要对欧盟制造的汽车和未指明的中国产品征收关税。

　　美国龙虾原本在中国市场上风生水起。据报道，2000年中国进口龙虾金额只占美国龙虾出口总额的1%，到2016年这一比例已经高达15%。2017年，美国向中国出口的龙虾总值超过1.4亿美元。但从2018年年中开始，随着中美贸易摩擦升温，美国龙虾产业遭受重创，去年上半年美国对华龙虾出口量同比降幅超过80%。

　　美国缅因州龙虾商协会会长安妮·策利基斯说，缅因州有大约4500名持证虾农，2018年龙虾行业就业人数约1万到1.2万。“重新进入中国市场对我们长远经济增长非常重要。”她说。

　　与此同时，加拿大龙虾对华出口却蒸蒸日上。2019年上半年加拿大对华出口龙虾约为1.36万吨，几乎相当于2018年对华出口总量。

　　不过，用关税大棒来夺回美国龙虾失去的市场份额，美国这个“如意算盘”未必能打得成。

　　美国已不是第一次用汽车关税威胁欧盟了。早在2018年，美国就声称要对欧盟汽车加征关税。2019年美国再次威胁称，如果与欧盟达不成贸易协议，就要对进口自欧洲的汽车加征关税。

　　彼时，欧委会时任主席容克回应说，如果美国对欧洲汽车加征关税，欧盟将减少采购美国大豆和液化气。几个月后，欧盟进一步表示，作为反制措施，欧盟已经准备好对总额350亿欧元的美国产品加征关税。

　　或许是怕“伤敌一千自损八百”，美国对欧盟高高举起的汽车关税“大棒”一直没有真正落下，这使欧盟面对美国的威胁态度似乎发生了变化。

　　彭博社称，欧盟官员和议员几个月前就不再认真对待这一威胁。2019年，美国谈判代表罗伯特·莱特希泽曾试图与欧盟达成一项小型协议，以减少对美国龙虾的贸易壁垒，该提案没能得到支持。最近几个月，双方关于贸易协议又展开了谈判，但进展甚微。

　　至于中国，更不会迫于关税威胁就牺牲自身合法权益。这个立场，官方已经在不同场合多次明确表达过，也用行动给予了证明。

　　分析人士认为，在疫情逐渐平稳，各国经济都百业待兴之际，加强合作、同舟共济才是推动经济早日复苏之道。美国却一再用关税大棒威胁其他国家，不仅对自身无益，对世界也没好处。

　　中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建表示，美国采取“无差别打击”的方式对待传统盟友欧盟，导致双方经贸摩擦已从隐性上升为显性。长此以往，美欧所谓的利益共同体就会出现裂痕，跨大西洋经济基础会逐步丧失。

　　中国现代国际关系研究院欧洲所副所长王朔也认为，如果美国不改变动辄用关税大棒“敲竹杠”、极限施压的做法，美欧这对盟友会越来越貌合神离，甚至最终走向“貌不合神也离”。(完)