随着南宁市五象新区的快速发展，南宁大桥成为众多市民从良庆区、五象新区通往市中心的首选过江通道，由此带来交通流量剧增，南宁大桥北岸一侧成为易堵节点。据交警部门调研分析，南宁大桥北岸交通问题的症结，在于该节点的车流大量交织，不同出入口之间的车道数不匹配。日前，在经过一段时间的调研分析，南宁交警部门对南宁大桥北岸的交通组织进行了优化调整。

　　住在竹溪大道环保局宿舍的李女士经常开车走南宁大桥，她发现，在早晚高峰期，南宁大桥北岸多条车道车流交织在一起，拥堵现象时有发生。因为南宁大桥为单向3条机动车道和1条非机动车道，从青环路、荔滨大道转向青山路的南宁大桥辅路为2条机动车道和1条非机动车道，而青英隧道内只有2条机动车道，导致在青英隧道入口处，存在5条机动车道的车流并入2条机动车道的情况，造成车道数变少的合流行车延误，加上主、辅路车辆进出的交叉冲突，通行效率受到很大影响。

　　为此，交警部门于日前对南宁大桥北岸交通组织进行了全面的优化调整。

　　昨日下午，记者驾车从南宁大桥南往北岸方向行驶，明显感觉到交通组织优化后带来的有序，虽然车辆众多，但因为有了更加细化的调整，各个方向来的车流各行其道，避免了此前的交织。

　　李女士说，优化调整后，南宁大桥北岸的交通秩序明显有所改观，“从南宁大桥下来后，车辆可以根据导向标志各行其道，从辅路过来的车辆也被隔开了，不能再开进隧道，这样即便车多，也不会挤到一块了。”对于优化调整后的交通组织，李女士比较认可。

　　另外，针对目前南宁大桥通行压力较大的现状，为了市民出行更加顺畅，南宁交警也给出了一些有效建议，提醒从良庆区、五象新区前往市中心的车辆，可合理规划过江线路，不必扎堆通行南宁大桥。

　　■优化措施

　　1 优化了南宁大桥与青英隧道的车道数匹配布局

　　将南宁大桥南往北方向的机非分隔护栏进行了延伸，对通行南宁大桥辅路与主路的车辆进行护栏分离。南宁大桥主路的左侧和中间2条机动车道通往青英隧道，最右侧车道驶出主路通往青山英华路口方向，南宁大桥辅路的车辆只能通行青山英华路口（图①）。

　　2 优化了南宁大桥南往北非机动车与辅路机动车的交通组织

　　南宁大桥北岸非机动车下桥处增设非机动车专用道，并在辅路机动车道增设了减速让行标志、标线，明确了非机动车及机动车的通行规则。

　　3 增设了青山英华路口东入口右转（凤岭南路右转往青竹立交桥方向）信号灯

　　对该方向的右转车辆进行信号灯控制，减少与北出口（青环路往青竹立交桥方向）车辆的交织，提高通行能力（图③）。

　　4 优化调整了青山英华路口南入口（青环路往青竹立交桥方向）的车道布局

　　将原来2条左转道、1条直行道和1条右转道的布局，调整为1条左转车道、1条直行车道、1条直行加右转车道和1条右转车道的布局，增加了直行车辆的排队空间及通行能力（图②）。

　　5 优化了青山英华路口的信号配时

　　增加南入口的绿灯放行时间，加快南入口车辆的疏散，提高通行效率。

　　■绕行建议

　　●前往江北大道、江南区的车辆，可以沿五象大道或玉象路，由五象大桥过江，往江北大道方向的，过江后沿柳象路前往；往江南区方向的，过江后沿柳象路、英华路，由英华大桥前往。

　　●前往兴宁区、青秀区、东盟商务区和南宁火车东站的车辆，可以沿五象大道或良庆大道，由良庆大桥过江，沿青环路、铜鼓岭路前往。

　　●青环路方向的来车可以绕行荔滨大道、柳象路前往江北大道和江南区方向；凤岭南路方向的来车可通行青山北路前往青竹立交桥下方向，或者通行英华路、英华大桥前往江南区方向。（记者 周志英 通讯员 李子龙）

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