本报保城7月16日电 (记者邵长春 通讯员张璐)“岂是巨灵伸一臂，遥从海外数中原。”7月16日下午，海南日报记者看到，在五指山至保亭至海棠湾高速公路项目(山海高速)4标段金江特大桥施工现场，十几根如擎天巨柱般的桥墩耸立于群山之间，绵延伸向远方。

　　而在桥墩之上，工人们正头顶烈日辛勤工作。“金江特大桥是山海高速项目全线最高的桥梁，其中最高的桥墩达64米，有20多层楼那么高，目前还在进行桩基的施工。”山海高速4标项目副经理罗宪说，这么高的桥墩，工人们顺着梯子爬上平台施工都要耗费将近10分钟。

　　据悉，金江特大桥总长1050米，共28跨，目前已完成了30片箱梁、12个空心薄壁墩、18根圆柱墩的架设工作。

　　罗宪介绍，空心薄壁墩施工是山海高速项目的关键控制性节点，施工工期紧，外观质量要求高，安全风险大，项目部经过综合考量选用了液压滑模施工工艺，并着重加强混凝土性能指标控制，“从现在已经完成的10个高墩来看，结构尺寸、垂直度、外观质量等都控制较好，达到了预期效果。”

　　据介绍，今年年底前，金江特大桥预计可以完成全部桥墩的施工，明年春节前，有望完成整座桥梁的贯通。

　　而该项目之所以能顺利推进，得益于该标段的自采石场。在当前海南省重点交通项目多、筑路材料供应紧张的情况下，山海高速项目自采石场安装的两条碎石生产线，日均产能超过4000立方米，能够满足全线的大部分碎石供应。

　　海南日报记者在现场看到，该采石场的施工便道和场地全部进行了硬化处理，还安装了自动喷淋系统，确保对环境的影响降到最小，同时对碎石生产线和料仓进行全包封，场地四周边坡也进行了绿化美化，从源头上将噪音和粉尘降到最低。

　　据了解，山海高速公路是我省高速公路网的重要组成部分，路线起点位于五指山市通什镇，顺接G9811中线高速的五指山连接线，终点位于三亚海棠湾区，连接G98东线高速，路线全长55.865km。目前，该项目正处于路基施工阶段，各项建设正按计划稳步推进中。

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